城市向下 宜宾规划4条“地铁”
城市大厦越来越高，城市拥堵愈发明显。日前，《宜宾市城市地下空间利用规划》（以下简称《规划》）已获正式批复。未来15年，宜宾地下空间开发规模约为3721万平方米，以地下交通设施为主。备受关注的是，宜宾还规划了4条轨道交通线。宜宾进入地铁时代，为时不远。
■向下开发 迫在眉睫
城市地上空间越发稀缺，向下发展成了不少城市的另一条出路。
就宜宾地下空间现有利用率来看，情况并不乐观，利用现状规模较小，而且标准不高：存在起步较晚、建设规模较小，在结构功能、标准和质量上还处于较低水平的问题；同时功能单一、效益不高，以市政管线和人防设施、建筑物地下室为主，土地综合效益难以体现；再者，布局分散、不成体系，多为各地块独立开发，各类地下空间设施系统内部与系统之间缺乏统筹。目前地下空间实施的是多头管理，另外规划也较为滞后，缺乏城市总体层面的统一规划。
《规划》认为，宜宾地下空间开发极为迫切。这不仅可以缓解拥堵，也符合市政入地的要求，同时可以拓展空间，地块综合利用，一体化开发。
为此，宜宾地下空间开发将构建以交通功能为主体、与地上城市功能紧密配合的综合型地下空间系统，缓解交通矛盾，保障城市安全，提高土地利用效率，提升城市形象。
■开发规模3721万平方米
为了完成这一总体目标，宜宾将对未来15年分为2014-2020年、2021年-2030年两个时间段实施。
在第一个6年的时间段里，宜宾将解决城市交通问题，建地下车行通道、地下停车、行人过街通道、市政设施；而第二个时间段，宜宾将依托地下交通网络的建设统筹开发地下空间，建轨道交通、综合体、市政管廊。
总体来说，地下空间开发规模约为3721万平方米，以地下交通设施为主，其中地下公共设施为149公顷，地下道路20.2公顷，地下轨道交通231公顷，地下配建停车3150公顷，地下市政设施57公顷。开发强度上，全市地下空间容积率约为0.2，部分区域能够达到地下四层。
■规划4条轨道交通线
《规划》中提及，结合《宜宾市城市总体规划》、《宜宾市中心城区交通专项规划》意见征询稿，至2030年，宜宾规划4条轨道交通线路，预留远期实施地下轨道交通的可能性。地下段总长约33公里，约占30%。
1号线从英才路连接铁北新区、南岸西区、东区及临港区，经过金沙江大道、叙府路、白沙大道，地下段14.7公里，爬坡段1.5公里，高架段17.6公里。
2号线连接岷江新区、老城区及宜宾县，从旧州路、岷江路、真武路、苗圃路到翠柏大道，地下段12.9公里，爬坡段1.5公里，高架段10.8公里。
3号线连接老城区、南岸东区、李庄组团，地下段5.6公里，爬坡段0.75公里，高架段18.7公里。
4号线连接临港开发区及南溪区，高架段27.7公里。
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