中心城区将有14个交通枢纽
晚报记者 陈建华 整理
近年来，宜宾经济快速发展，交通基础设施建设日新月异，对宜宾城市定位、产业结构、空间布局、交通需求等提出了更高的要求。
根据《宜宾市城市总体规划（2013-2020）》要求，从发展综合运输的角度出发，规划建设综合型客运和货运交通枢纽，优化确定宜宾规划区内综合交通网络的布局，从而使各种交通方式在宜宾综合枢纽内相互协调、相互促进，提高整个宜宾交通运输系统的服务水平和效率，发挥面向东西、联接南北、服务川南、具有双向流通功能的重要作用，确定宜宾在全国综合交通运输网中尤其是在西部区域网中的主枢纽功能和地位。
同时，在道路交通疏导和服务方面，宜宾将通过先进的交通控制与管理手段调节交通流时空分布，改善城市交通拥堵，提高道路设施利用效率；完善交通信息化建设，实现交通信息的集成与共享。
8个客运枢纽
结合城市空间和对外交通设施布局，中心城区规划8个综合交通枢纽，分别是：
宜宾站综合交通枢纽，由宜宾火车站、西门客运站和公交枢纽组成，其中西门客运站为一级站，占地5.4公顷。承担普铁客运以及市域南部班线和西南方向长途班线运输任务。
宜宾东站综合交通枢纽，由成贵高铁宜宾东站、赵场客运中心站和公交枢纽组成，其中赵场客运中心站为一级站，与成贵高铁站整合布局。承担高铁、城际客流，以及市域乡镇公路班线运输任务。
旧州综合客运枢纽，由高速公路客运站和公交枢纽组成，其中高速公路客运站为一级站，占地7.5公顷。主要承担长途客运集散。
临港综合客运枢纽，由临港客运站和公交枢纽组成，其中临港客运站为一级站，占地7.6公顷。承担市域东北向中长途客运。
南门综合客运枢纽，由南门客运站和公交枢纽组成，其中南门客运站为一级站，占地5.4公顷。承担市域南向中短途客运。
柏溪综合客运枢纽，由柏溪客运站和公交枢纽组成，其中柏溪客运站为一级站，占地6.5公顷。服务宜宾县对外客运组织。
南溪综合客运枢纽，由金鸿客运站和公交枢纽组成，其中金鸿客运站为一级站，占地5.4公顷。承担服务南溪区对外客运组织。
机场综合客运枢纽，由五粮液机场和公交枢纽组成。
6个货运枢纽
结合宜宾城区工业和物流用地布局以及对外交通布局，规划打造2个综合货运枢纽，分别是：志诚港物流园区和象鼻物流枢纽，其中志诚港物流园区依托志诚港作业区，形成公铁水多式联运枢纽。服务面向川南、成德绵乐地区、川西南、滇东北、黔西北地区的集装箱和滚装运输，以及本市大宗货品的对外运输；象鼻物流枢纽则依托一步滩铁路货运中心站和公路货运站形成公铁联运综合交通枢纽。承担本市及周边地区的物资集散。
此外，还规划了4个地区性货运枢纽：位于罗龙工业园区的罗龙货运枢纽，依托罗龙港设置公路货运站，加强公水联运，服务南溪片区，主要承担城市东向、北向物流集散；位于宜宾县城北组团产业园区附近的柏溪货运枢纽，主要依托公路，服务面向西南方向以及屏山方向的物流运输；地处旧州组团的五粮液物流中心，主要依托公路和安阜码头，既可作为五粮液公司的物资配送基地，又可成为面向旧州组团及其它社会需求的物流组织中心；翠屏山西侧天柏货运枢纽，主要依托公路，服务老城—中坝、菜坝组团物资运输。
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