成贵铁路宜宾段全面开工建设
晚报讯2014年是成贵铁路（宜宾段）项目进入全面建设的第一年，一批桥梁、隧道等控制性工程顺利建设，现已完成投资22亿元。这是昨（25）日宜宾市政府新闻办例行新闻发布会上，市铁路建设领导小组办公室负责人通报的信息。
新建成都至贵阳铁路宜宾至乐山段，在乐山接成绵乐城际铁路，经宜宾市、毕节市至贵阳市，全段新建正线全长约515.3公里，设计速度250公里/小时，建设工期为6年。成贵铁路在宜宾市境内线路长约180公里，概算投资约230亿元，途经宜宾县、屏山县、翠屏区、高县、长宁县、江安县、兴文县等7个区县，设有宜宾东、屏山、长宁、兴文、泥溪等五个车站。
截至目前，成贵铁路（宜宾段）已完成投资22亿元，金沙江公铁两用桥、岷江特大桥、宜宾东站、猫鲁寺隧道等一批全线控制性工程顺利建设。成贵铁路在宜宾市七个区县、180公里线路实现了全面开工，呈现出良好的建设态势。
成贵铁路是贯穿四川省南北的第一条高速客运大通道。成贵铁路的建设实现了宜宾人民的高铁梦，也是打造和巩固宜宾川滇黔结合部综合交通枢纽地位的关键项目。成贵铁路连接贵阳至广州快速铁路以及成都至西安快速铁路，将成为四川乃至西北地区连接北部湾、珠三角地区和出海的对外沟通主通道。成贵铁路建成后，宜宾将成为成渝经济区南下客流主通道的重要节点，每天经过的列车对数最多可达143对。宜宾北上至成都的铁路车程将从6个小时以上缩短到1个多小时，南下经贵阳到广州也将从现在的近30个小时缩短到7个小时左右，为宜宾和成都、广东等地区之间人员的流动提供了便捷的途径。晚报记者周详
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