春运首日“封面号”送川人回家
一场特别的生日会。
黄珍珍
罗云兵一家
张燕
1月10日，春运正式拉开大幕。广州火车站广场上，提着大包小包的旅客踏上回家旅程。在他们中间，有近600名旅客幸运地拿到了免费车票，坐上D1853次“封面号”专列，回川过年。
当天上午9点44分，广州到绵阳D1853次“封面号”回川专列缓缓驶广州火车站。之后10个小时，列车沿着成贵高铁线，途经贵阳、兴文、宜宾、成都等市县，抵达终点站。
这趟专列是封面新闻与王老吉联手打造的“爱让吉时回家”关爱行动的一个组成部分。封面新闻记者全程跟车采访，倾听川人在粤打拼的故事，见证成贵高铁如何改变宜宾人的回乡之路。
在粤25年他从小罗变成罗总
1月10日上午，罗云兵带着妻子和不满两岁的儿子，坐上D1853次回川爱心专列，回家乡宜宾兴文。一路上，不少老乡跟他打招呼，称他“罗总”。
1995年，刚满20岁的罗云兵因不满父母安排的相亲，一气之下离开了家乡。
从四川兴文到广东恩平，大巴开了一周。一路的艰辛，他到现在还记得很清楚，“那是五月份，车开到贵州的时候一直下雨。”那时没有高速，路况很不好，车在贵州的山路上一直打滑，只能停下来等着，“我在那里饿了一天。”
大巴终于开到了目的地，看着眼前笼罩在白灰下的水泥厂，他无比失落——啥也没有，到处都是白蒙蒙的。
“既然出来了，还是得想办法养活自己呀。”就这样，他开始了在广东的第一份工作，成为水泥搬运工“小罗”。每天至少工作10小时，要搬几十吨水泥。“一袋水泥100斤，我的体重也才110斤。每天下班后，我都要用洗衣粉洗澡，感觉皮肤的纹路里都是水泥。”
三个月下来，罗云兵的腰受伤了。他辞掉工作，离开了恩平。
之后二十年，他辗转东莞、番禺、广州、中山，在五金、纺织、印刷包装等行业摸爬滚打，“我在一家印刷包装厂做了11年的管理。”这段经历，为他之后创业积累了宝贵经验。
2014年，他创办了自己的包装公司，拥有厂房3000多平方米，“我们厂里只有14个人，但是设备很先进，都是自动化管理。”
“这个社会变化太快了，快到我自己都吃惊。”从一无所有，到拥有手机、汽车、房子（老家），在粤打拼的25年里，罗云兵得到了自己曾经想都不敢想的一切。
45岁的罗云兵，从小罗一路成长为罗总，收获事业的同时，也见证了川人30年来在粤务工的变化。
离开厂房成为办公室里的白领
“我现在应该算是上班族吧。”1月10日，D1853次回川专列上，黄珍珍说。
黄珍珍1985年出生，在外打拼的十几年，自学电脑，补强能力，从工厂流水线工人一路成长为上班族。她的经历，也是新一代出川务工者的真实写照。“刚出来的时候也是在厂里，那时住的是8人间宿舍，有单独的卫生间和冲凉房，而且不用加班，条件不错。”
然而，她对外面的世界有更多期待，“我看到其他人可以进公司上班，感觉好羡慕哦。”上学时没怎么学过电脑，她就利用下班时间去培训机构学习，终于在5年前进入了一家设备公司，从事着类似秘书的工作，除了处理公文，还要与客户沟通，“和同事在一起，也可以不断学习、成长。”
现在，她住在公司租的电梯公寓里，有独立房间、空调、热水器，生活状态与普通白领无异。
“未来一两年应该还会在深圳吧。”黄珍珍说，现在她和老公一起在深圳打拼，对未来的生活充满期待。
成贵高铁拉近与家的距离
在这趟列车上，有77名在中山市打工的宜宾老乡，在中山市宜宾商会的组织下，他们坐上回川专列。这也是他们第一次坐高铁回家过年，这一切得益于去年12月成贵高铁的开通。
作为中山市宜宾商会秘书长，张燕见证了这两年护送农民工返乡的变化。“去年我们是从广州送到贵阳，到了贵阳还要坐7个小时大巴才能到宜宾。今年直接坐动车到宜宾，快了7个小时。”
和10多万在中山务工的宜宾老乡一样，张燕做梦都盼着成贵线早日开通，“开通那天我们就像过节一样，真的。”高铁开通后，他们再也不用开10多个小时的车回家，时间长不说，途经湖南、贵州等容易结冰的路段，还很危险。回家路上
一场特别的生日会
当天中午12点半，D1853次回川爱心专列上，传来悠扬歌声。14号车厢内，100多位旅客挥舞着国旗，歌唱《我和我的祖国》，为祖国母亲送祝福。王老吉还为旅客准备了爱心吉袋，旅客们拿着礼物、一路高歌回家过年。不仅如此，工作人员还为三名旅客准备了一场特别的生日会。他们年龄最大的68岁，最小的5岁，另一位是17岁的小伙张昌震。
10号车厢里，工作人员拿出生日蛋糕，全车人唱起生日歌为3位寿星庆生。“感谢这趟爱心高铁，为我们准备了这么多。”68岁的寿星感激地说。
另一位过生的小伙张昌震，在学校的安排下到广州实习，没想到第一次在春运期间回家，就坐上了爱心专列。他的生日愿望是好好读书，继续考学。
华西都市报-封面新闻记者曹菲戴竺芯摄影报道
春运·数据1700余名川籍农民工从深圳回家
春运首日，1700余名四川达州籍在深圳务工的农民工，在四川省总工会、达州市总工会领导和职工志愿者的陪同下，乘“温暖回家路工会伴你行”农民工返乡专列（K4732次列车）返乡。专列于当天凌晨3时15分准时发车，全程将跨越1500余公里，预计11日清晨7时55分抵达达州站。
华西都市报-封面新闻记者曾业吴枫于婷
双流机场 预计运送旅客712万人次
为期40天的2020年春运大幕正式开启。据预测，今年春运期间，成都双流国际机场将运送旅客712万人次，日均近18万人次；预计将起降航班4.37万架次，日均近1100架次。客流量和航班量较去年同期分别会有8%和6%左右的增长。
成都双流机场相关负责人介绍，今年春运相比去年提前了11天，客流高峰呈现来得早、时间长、峰值高等特点。从往年运输情况来看，双流机场的春运客流在春节前后相对集中，假期中段则相对平缓。国内旅客主要往返于成都至北京、上海、广州、深圳、昆明等城市；“出境游”旅客主要前往泰国、越南、新加坡等东南亚国家。
国航增投客座7.8万个
春运期间，国航成都进出港计划安排加飞518班次，加班增投客座约7.8万个。调拨2架390座的波音777-300和2架301座的空客330-300客机支援成都基地。计划在成都至北京、天津、杭州、武汉四条干线航班上分别加飞80班次。为满足省内务工人员及学生过年返乡需求，计划投入空客A319飞机，在成都—巴中航线加飞34班次，在成都—攀枝花加飞36班次，在成都—西昌加飞24班次。
川航加飞652个航班
春运期间，川航加飞652个航班，其中成都进出港航班214班。加密成都—新加坡、成都—广州、成都—北海、成都—长沙、成都—乌鲁木齐、成都—格萨尔、成都—浦东、成都—南宁、昆明—成都、重庆—宁波、重庆—济南、重庆—青岛、三亚—重庆、三亚—泸州、三亚—长沙等航线。
本月还将新开两条赴日航线：成都—札幌、南宁—大阪。
东航新增北上广航班
春运期间，东航确认新增北、上、广等多个航班计划，具体新增航班为成都出港新增成都—上海虹桥、成都—广州、成都—北京大兴、成都—武汉航线、成都—布达佩斯等。华西都市报-封面新闻记者杨金祝
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