成贵铁路宜宾段县级站即将竣工 各站点有这些特色
[摘要]各站点有这些特色
□本报记者 邓烨
3月9日，成贵铁路乐山至兴文段进入运行试验阶段，预示着正式通车在即。成贵铁路宜宾段各县级站建设情况如何，站房内外都有哪些特点？3月13日，记者实地走访了由中铁建工集团承建的成贵铁路长宁、兴文、屏山、泥溪站。
据各站技术员介绍，目前，各站房工作均已接近尾声，进入最后的整改、静态验收阶段，预计将在3月20日全面完工。
长宁站：
站房面积更大 更突出竹文化
13日下午，记者来到成贵铁路长宁站，只见黄、绿相间的站房外墙已粉刷完毕，站房内卫生间、饮用水区域、VIP商务候车区依次位列候车大厅右侧，检票口、售票处相关设备已安装完毕。
据了解，成贵铁路长宁站距离长宁县城中心区仅数公里，建筑总高度为18米，站房建筑面积为7798平方米，站台雨棚面积7200平方米，设计最高聚集人数1000人。
“在新建的成贵铁路线上，除了宜宾西站，长宁站是所有县级站中面积最大的一个站。”据中铁建工集团有限公司长宁站项目工程部副部长谈亚庆介绍，在施工过程中，他们克服了施工作业面积小、材料堆放难、进场施工道路不便等困难，目前整个工程已经基本结束，在进行最后的收边收尾工作。
该站在设计上还结合了蜀南竹海景区特色，采用黄色和绿色为主色调，以竹子为主要装饰元素，突出竹文化。尤其是将站房外墙六根钢柱装饰成了竹节的样子，内部大厅和天花板均有不规则的竹叶等造型。
兴文站：
奇石叠涌 传递旅游文化
走进兴文县古宋镇同心村，远远可见成贵铁路兴文站站房外奇石叠涌，既有层波叠浪的整体气魄，又有奇石刚劲有力的细部特征，仿佛置身石海景区。
中铁建工集团有限公司成贵项目工程部部长王海波告诉记者，兴文站站房装修结合兴文石海景区特色，外观上采用奇石叠涌的设计和装饰风格，主要是从当地奇特的石海地貌出发，通过几何形体的参差组合，抽象出奇石堆叠翻涌的意向。
该站建设难度也在于站房外墙全是造型石材，钢龙骨焊接要求高，施工进度相对更慢。目前，装饰装修、水电安装已全部完成，工人们正在对站房内部装饰进行清洁打扫和其他收尾工作，预计在今年3月底具备通车条件。
此外，在新建的成贵铁路县级站点中，泥溪、屏山、长宁站的站场规模均为2台4线，设地下进出站通道一座。唯有兴文站站场规模设2台6线，设站台2座，进、出站地道各一座。
屏山站：
金色檐口修饰 外观更靓丽
在屏山县新发乡月亮湾村，宽敞的站前广场上，成贵铁路屏山站以及屏山客运枢纽站已基本落成。走近屏山站，中铁建工集团有限公司成贵铁路屏山站负责人刘贸杰向记者介绍，“左侧是候车大厅、右侧是售票处，每个站的结构都大致相同，不同的是屏山站站房的整个屋面为金色檐口。”
据了解，在实际施工过程中，为了突出效果，通过多方沟通，施工方将原设计的小型铝钢板换成了大块的金色铝钢板，更加突显站房靓丽的外观。
“屏山站站点建设包括了站房、站台雨棚及附属房屋。站房为地上二层，建筑总高度为15.650米，站房建筑面积为3480平方米，站台雨棚面积为7200平方米，设计最高聚集人数600人。”刘贸杰还介绍，屏山站站房及配套附属用房已于今年3月2日启动静态验收，车站供水、通电和排污已达到使用条件。目前，屏山站外装、内装和地下通道装修已完成99%，预计3月17日基本结束。
泥溪站：
坡屋面站房 外观更大气
作为成贵铁路进入宜宾的第一个站，泥溪站位于叙州区泥溪镇新泥村，建设站房地上二层,建筑总高度为17.2米；站台雨棚高度5.967米。局部地下一层，设置消防水池、消防水泵房。站房建筑面积为3396.3平方米,站台雨棚面积7200平方米。设计最高聚集人数300人。
中铁建工集团有限公司泥溪站技术员田新辉介绍，泥溪站站点建设也将在今年3月20日前全面完工。
值得关注的是，泥溪站站房屋顶采用的是坡屋面设计，也是4个县级站中唯一一个采用此类设计的站点，虽然加大了施工难度，但是中间高两端低的设计造型实用性比较强，外观也更大气。
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