“无缝”连接盐坪坝长江大桥 与盐坪坝长江大桥同步竣工通车 打营盘山隧道顺利进洞施工
本报讯（任清华 记者 罗友莉）“打营盘山隧道出口右洞在今年1月底正式转入暗洞开挖施工，目前右洞出口上半段开挖已完成50米左右，出口左洞计划在本周进洞。”昨（9）日，在打营盘山隧道洞出口建设现场，项目负责人刘西林告诉记者，除了双洞出口正在抓紧建设以外，左右洞进口也正在开展挂网防坍塌工作，近期将进洞施工。隧道计划与盐坪坝长江大桥同步竣工通车，届时，将“无缝”连接盐坪坝长江大桥。
记者了解到，由中铁交通成达投资建设施工的打营盘山隧道是宜宾市打营盘山隧道及连接线工程的控制性工程，全长2735米（其中：左洞全长1361米，右洞全长1374米），为大断面小净距双洞隧道，最大开挖断面为250平方米。刘西林说，隧道左洞和右洞之间净距在20米左右，双洞同时施工过程中会形成相互干扰，因此采取错开进洞施工方式，避免施工过程中的相互干扰。此外，打营盘山隧道地处踩空区和低瓦斯区，因此踩空区处理和瓦斯处理也成为该隧道施工难点。
据刘西林介绍，考虑到打营盘山隧道为大断面小近距隧道又地处踩空区和低瓦斯区，主要采用侧壁开挖导坑施工及双台阶法、超前地质预报、喷射混凝土机械手等技术、设备确保大断面、采空区、低瓦斯隧道安全、高效、快速推进施工。而为了保证工期目标，隧道采取左右洞进出口同时掘进，共4个作业面，预计施工高峰期现场施工人员将超过400人。
记者了解到，宜宾市打营盘山隧道及连接线工程是宜宾市南部新区至临港快速通道项目第四段，位于长江以南，北起盐坪坝长江大桥南岸岩李路立交，向南穿越打营盘山，设城南互通立交，跨越拟建城南快速路后向南下穿渝昆高铁接既有宜长路，全线长5.01公里。含打营盘山隧道、城南互通立交以及连接线，道路等级为一级公路，按双向六车道设计，无非机动车道和人行道，设计速度为80km/h。
中铁交通成达公司党工委书记、董事长邓亚平说，该项目建成后，宜宾市南部新区至临港经开区将形成贯通宜宾内环线，不仅能缓解目前南岸至临港经开区的交通压力，有效分流过境交通，还能加强公路与高铁路网衔接。
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