宜宾供电“冲刺”成贵高铁宜宾东站电铁牵引送电工程建设
本报讯（陈刚）5月23日，国网宜宾供电公司顺利完成成贵高铁宜宾东站电铁牵引送电工程带电跨越放线工作。按照有关计划安排，该公司须于10月15日前完成高铁宜宾东供电线路的新建工作。目前，该公司正按时间节点,倒排工期,全力做好送电工程。
据悉，成贵高铁起于成都止于贵阳，全长约632.6公里，总投资约780亿元，设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”。通车后，将形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速大通道，沿线3600多万人口将获益。
高铁宜宾东站是设计时速为250公里的高标准客运车站，按站房面积1.2万平方米、车场规模“3台7线”建设（远期预留宜西车场“2台4线”），年设计旅客达1000万人以上。
据该公司建设部副主任曾令楷介绍，宜宾东站电铁牵引送电工程总投资6000万元，是保证牵引站正常运行的动力支撑，共包括2个子项工程：220千伏城南变电站到宜宾东、220千伏丰收到宜宾东220KV线路新建工程，两线分别长为7.46公里、23.35公里，分别新建铁塔27基、72基。
为保证成贵铁路四川段今年底试运行，按照计划，该公司要在7月30日前完成220千伏城南变电站到宜宾东供电线路的新建工作，10月15日前完成220千伏丰收变电站到宜宾东供电线路的新建工作。5月中旬，宜宾东电铁牵引送电工程进入最关键的建设节点，110KV城鲁东西线、110KV城九线配合工程建设停电。
为确保高铁建设整体目标顺利完成，该公司把配合高铁建设项目放到企业生产建设的核心高度全力推动，对新建高铁送电线路走向进行科学规划，优化供用电方案，选取最佳的电源接入点，科学组织，精心施工，确保对高铁的供电可靠安全。同时，在高铁工程建设期间，特开通“绿色通道”，简化办事程序，在保证安全的前提下，尽最大可能提高工作质效，为高铁建设按时投运提供电力保障。
特别是本次110KV城鲁东西线配合跨越停电将致使110KV鲁西站全站停电，南岸西区供电用户受到影响。为了尽可能减小停电时间和影响，该公司在宜宾境内首次开展停电搭设跨越网、带电跨越放线施工，从而使得原本需要9天的停电时间缩短为2天；在运行方式上，尽可能把西区的部份负荷转到110KV九都变电站供电（九都变电站届时将满负荷运行），从而保证西区约三分之二的用户不受影响。在停电方式上，尽可能采取轮停的方式，保证了大部份用电客户在本次成贵铁路宜宾东站牵引电源架设过程中少停电。
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