线下工程已基本结束 施工进入攻坚阶段 成贵离你越来越近

□本报记者 王悠璐 文/图

从2014年全面开工，成贵铁路在宜宾市已经走过了3年多时间。记者日前从成贵铁路宜宾段各标段项目部获悉，各标段施工进展顺利，预计年内将完成站前施工。自2014年开工建设以来，成贵铁路在路、地双方通力合作和大力推动下，四川段总体进展顺利，线下工程已基本结束。

截至2017年4月，四川境内369段路基，已竣工359段；324座桥梁，桥梁下部结构已竣工322座；90座隧道，已贯通87座；192座涵洞，已竣工190座，四川段自开工累计完成投资约236.7亿元（其中宜宾段完成投资约157亿元），占四川段总投资的66.5%，工程建设进度领先于云南、贵州两省，预计2017年6月完成除金沙江公铁两用桥外的其余主体工程，进入站后及四电施工，2017年12月完成无砟轨道施工（2017年11月开始铺轨），2019年年底通车。记者了解到，成贵铁路在四川境内长约258.6公里（乐山约79公里，宜宾约179.6公里），概算投资390亿元，在宜宾设有泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海5个车站。515.4公里的成贵铁路全线被分成了十六个标段，其中三标至九标一分部在宜宾境内。今年2月至5月，记者沿成贵铁路三标一直到成贵铁路八标，了解各标段的最新动态，感受建设者的劳动激情。本报将继续关注成贵铁路宜宾段建设情况。

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