停车智能收费如何维护车主权益
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3月1日，中心城区机动车临时占道停放恢复收费。加强了中心城区临时占道停车点管理，规范机动车占道停放秩序，提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
7月，宜宾中心城区占道停车收费智能管理系统上线,中心停车收费告别纸质三联单进入手机APP收费时代。该系统的上线提高了计费准确性，杜绝乱收费现象，进一步规范收费管理，
9月占道停车系统再度升级，车主APP“通通停车”继而上线。进一步缓解停车难，实现车主自主缴费、网上寻车位等功更多人性化功能。
近日，记者从市有关部门获悉，占道停车智能收费系统推出两个多月，车主APP“通通停车”上线一个多月，宜宾的车主APP的下载量却不足万次，下载比例不到中心城区私家车拥有量的百分之十，而从运行这段时间来看，智能停车收费仍然存在一些不和谐音符。
热心市民：车主需树立维权意识
10月9日，记者在南岸市政广场附近的占道停车点，随机采访了几位前来停车的车主，几位车主均表示对智能停车收费系统没有太多了解，更不知道有车主APP软件的存在。
中心城区占道停车收费智能系统一上线，便引起宜宾市民成先生的关注。曾从事机动车管理工作的成先生也是一名普通的私家车主，他曾多次联系相关部门，就停车软件的优化提出自己的意见和建议。 “车位查找、路径导航、在线缴费、账单查看，打开手机就能解决。”在成先生看来，智能收费系统的推出无疑对市民停车带来了极大的方便。但他同时坦言，身边大多数朋友，很少有下载车主软件，大部分人依然沿用之前的现金交易：“这并不符合规范管理，同时，也给了某些违规收费员可乘之机。如果车主都能更好的树立维权意识，主动下载使用车主APP，每个步骤都由自己掌控，通过电子支付不让收费员有现金的接触，就能更好地维护自己的权益，但这和车主知晓率和参与度是分不开的”，成先生说道。
通通停车：信息对等杜绝不实计费
“智能停车软件的普及，需要一个过程。目前，我们的一线收费员都穿戴上了带有车主APP二维码的反光背心，车主们随时停车时用手机扫码便可以随时下载，非常方便。”“通通停车”软件开发方负责人万明强坦言，软件确实存在推广滞后的问题，但今后将加大普及推广力度。
记者在调查中发现，实行智能收费后，车主普遍反映收费员积极性有所降低，停车离场而找不到收费员的情况时有发生。“特别是停车未满15分钟需要离场，找不到收费员，超出15分钟又要按一小时3元来收费，这让大多数驾驶员对新收费系统有了抵触。”采访中，车主刘先生如此表示。
“车主离场并不需要收费员操作。”万明强解释道，停车未超过15分钟，只需点击车主APP软件中，四叶草界面中的“申请离场”，智能停车系统便停止计费，而不需要等待收费员来终止计费。“在点申请离场过后，车辆必须在五分钟内离开，否则收费员五分钟后将重新拍照计费。”
万明强表示，系统最根本的原则是让车主和收费员信息对称，权利对等，车主软件的广泛应用，将完全杜绝不实计费。
收费员：补缴停车费有据可查
“先生，您7月份还有16元停车费未缴，这是停车计费记录。”10月8日上午，南岸西区鑫领寓外停车点的收费员张剑向一辆白色途观车出示该车主的历史账单，要求其补齐以往欠费。该车主补交完欠费后，张剑当着车主的面，逐一消除了该车在收费系统中的历史欠费。
“当然，也有车主‘不太买账’。”张剑告诉记者，很多车主并不愿预交停车费，有的车下午6、7点来停，第二天在收费员未上班之前，车主已开车离场。“像这种情况，当收费员根据停车记录让车主补交以往的停车费用时，就有很多人不愿意了。”
据软件开发公司统计，目前，白天逃费率在20%左右，如将晚间时段计算在内，逃费率已达到40%左右。
按照目前的收费标准，一小时内（超过15分钟）收费3元，超出一小时加收1元，6元为上限。不少车主也表示，既然停了车就该缴纳停车费，这是市民文明素养的基本体现。
收费管理公司：加强管理 对收费员实行优胜劣汰
“公司将对收费员实行优胜劣汰。” 宜宾市普诚停车有限公司负责南岸三千多个停车位的收费管理工作，面对车主普遍反映的实施智能系统后，收费员收费积极性有所降低的问题，该公司相关负责人李腾龙如是表示。
据他介绍，在智能停车收费系统正式上线之前，公司即对150名一线收费员都进行严格培训，确保人人都熟练掌握。他同时表示，推行智能收费系统后，停车收费不再讲价、议价，确实存在有收费员积极性降低的问题。“公司已于近期推出了新的管理办法，对于管辖区域路面秩序好，车主反应好的收费员，公司将给予一定的奖补。另外，对于未及时录入车辆入场、离场信息，受到市民投诉的收费员，公司将给予一定的经济处罚，对于情节特别严重，态度特别恶劣的，将直接进行辞退。”
据了解，在此基础上，普诚停车有限公司也专门设置了巡查员岗位，对南岸片区三千多个停车位进行全覆盖的巡查，并及时解决巡查中发现的问题。
“但我更倾向于广大车主均使用车主APP软件进行离场以及停车费用结算，这样既增加停车收费准确率和透明度，也有利于收费员逐步向停车秩序管理员角色的转变。”李腾龙如是说。
晚报记者 刘长宾 文/图
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