完善公交车线路， 实现“零距离换乘”
◇本报记者 易平
“内江高铁车站真是太气派了，车站广场宏大，视野开阔，道路宽敞，环境整洁，工作人员服务态度热情，有一种宾致如归的感觉。”来自宜宾市的旅客许明亮说。
12月28日，记者在内江北站售票厅、候车厅随机采访了十名旅客，他们对内江北站的服务流程均表示非常满意，不过也有一些旅客对换乘、转乘等问题流露出一些遗憾。
“如果内江高速公路客运中心有直达内江北站的公交车就好了。”荣县旅客杨先生调侃道：他从荣县到内江仅用了40多分钟，在内江高速公路客运中心下车后，一边向车站工作人员打听，一边按照手机导航仪寻找内江北站，等了近十分钟才坐上319（白马—内江北站）公交车，没想到公交车转得很远，一路上不时堵车，又坐了四五十分钟才到达内江北站。
有杨先生这样经历的旅客不少，本地人认为直达内江北站的公交车太少，外地人更不熟悉线路，纷纷表示希望有关部门增加和完善内江北站的公交车线路。
家住市中区玉溪路的市民陈洪运说，“二环”是内江城区最重要的公交线路，经过三大汽车站，即高速公路客运中心、晏家湾汽车站、棬子路汽车站，与内江北站仅差2个站，可谓“擦肩而过”。如果旅客行李较多，换乘十分麻烦。他特别建议：“二环”逆顺两个方向的公交车可开进内江北站，既给高铁车站带来大量客流，也方便到达内江北站的各路旅客周游内江。
“目前内江北站运营的4条公交车线路，均没有经过东兴区老城区，建议‘二环\’公交车进入内江北站再调头，基本上可解决眼前东兴镇方向的市民乘坐高铁。”许多受访者实话实说：“内江城区堵车比较严重，‘打的\’成本太高，还是乘坐公交车比较实惠和划算。”
市民朱德彬说：“目前自贡、宜宾、荣县等川南城市的旅客到内江北站乘坐高铁，客运主要还是以公路交通为主，内江市城区各车站需要整合交通方式，解决公交车的‘零距离换乘\’问题。”
内江公交公司工作人员则表示：调整公交车线路，需要获得有关部门协调和批准。
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