高铁经济：引领产业腾飞
“高铁”不仅是一个交通概念，其随之而衍生出的“高铁经济”更成为炙手可热的新名词。
所谓“高铁经济”泛指依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。简而言之，就是因高铁建设而带动的周边经济发展。
在“无高铁不生活”日益风靡的“高铁时代”，每一座想要勃发向上的城市都希望自己能够被高铁眷顾，受其辐射，任其引领。
内江，就是这样一座城市。
◇王俊 本报记者 徐艳梅
高铁到来
内江融入两个“半小时经济圈”
作为“成渝之心”的内江，区位优势得天独厚，是西南地区重要的物资集散地。
在区域经济大融合的背景下，如何用活周边资源，创造发展奇迹？在内江的“成渝立交桥”大通道建设谋划中，高速铁路建设举足轻重。尤其是在建的成渝高铁和川南城际铁路内江北站接轨工程，将会进一步拉近内江与成都、重庆及川南城市群的时空距离。
作为继成渝铁路、成遂渝铁路之后连接两地的第三条铁路，成渝高铁不仅最快，而且还将承担起进一步沟通成渝两个特大中心城市及沿线城市密集带的重任。
这条于2010年9月全面启动建设的成渝高铁，全长308公里，由成都东站到重庆北站，全程设12个车站。成渝高铁（内江段）全长72.8公里，共涉及沿线13个乡镇、71个行政村，境内站点设置有内江北站、资中北站、隆昌北站；建设总投资约为98亿元。经过近5年的建设，目前，成渝高铁已完成第一阶段联调联试工作，计划今年年底正式通车运营。
根据设计，成渝高铁列车每隔3~5分钟即可发送一列，成渝两地车程由高速公路的4小时可缩短为57分钟左右，内江作为成渝沿线唯一折返站，30分钟内可通达成渝两地。借此，内江将深度融入“成渝半小时经济圈”。
不仅如此，今年已经获批立项的另外一条高铁——川南城际铁路，再一次激发了内江与周边兄弟市州融合发展的热情。
按照规划，川南城际铁路内江段全长26.2公里。而位于内江市东兴区高桥镇的内江北站，不仅仅是成渝高铁上的一个折返站。今年1月22日，川南城际铁路内江北接轨工程站场区域正式动工建设。这意味着，以后，旅客去成都或者重庆，去宜宾或者自贡，都可以在该车站内实现换乘。
川南城际铁路与内江北站的互相“牵手”，又将内江拉进了“川南半小时经济圈”。届时，川南四城互访仅需半个小时。
高铁快车
催动甜城提质增容
内江搭上高铁这趟快车后，将会在哪些方面发生变化？
一份来自市发改委名为《高铁经济对内江经济发展的影响分析和应对措施》的课题调研，回答了记者的疑问。
“可以预见，成渝高铁建成后，动车组以250~300公里/小时的高速度、大密度的公交化运输方式，必将进一步拉近内江与成渝高铁沿线城市间的距离，扩大内江市的工作和生活范围，改变市民的生活观念和习惯……”市发改委铁建办有关负责人分析说，随着成渝高铁的运行，以后，“成渝工作、内江居家”不再是梦。
与此同时，成渝高铁建成后，内江将加速建设实现西部区域性综合交通枢纽。除本市的旅客外，与之相配套的高速公路、国省干道、公交线路将为内江北站带来自贡、宜宾、泸州、乐山、安岳等地旅客，实际形成同城效应；成渝高铁建设还将带动川南城市轨道交通的规划建设，深刻影响川南城市群同城发展；高铁客运分流后，内江的铁路货运能力将得到有效释放，铁路货运能力还将大幅提升。
值得一提的是，成渝高铁的加快建设，加速了成渝经济区发展进程，为内江发展带来无限商机，也为内江建设100万人口特大城市、在川内率先实现次级突破奠定了坚实基础。
目前，内江市已全面启动高铁片区的开发建设，为内江新城建设注入了强劲动力。在内江新城中心组团建设中，高铁片区是重要支撑，内江高铁站片区定位为“成渝RBD（休闲商务区）”，规划面积5平方公里，与之相连的是邓家坝片区和谢家河片区，是集交通枢纽、休闲娱乐、特色商业、商务办公、会议会展、生态居住六大功能于一体的新型城市中心区。
听说成渝高铁年底即将通车，市民张俊高兴奋不已。他说：“以后只要半个小时，就可以约亲戚朋友到内江来吃喝玩乐了，赶时间可以当天就坐高铁回家，不赶时间的，便可夜宿内江，赏甜城湖夜景！”
高铁翅膀
引领内江产业实现腾飞
今年6月5日，浙江传化集团与东兴区政府签订内江电子商务产业园暨高铁配套项目补充协议，双方表示将进一步加快推进项目建设，并在公路物流和专业市场建设方面开展合作。
浙江传化集团是国内知名多元化产业集团，在物流、化工等领域具有显著优势。在与内江建立合作关系过程中，集团董事长徐冠巨表示：内江位于成渝经济区中心的区位交通优势，为发展电子商务和现代物流业打下了坚实基础，正是因为看好内江未来的发展前景，传化集团决定投资内江。
传化集团选择与内江合作，是对内江未来发展的肯定，也是内江当前抢抓高铁时代机遇，坚定不移加快产业转型升级的一个缩影。
畅通高效的现代综合交通运输体系是地方经济社会发展的重要支撑。高速铁路快捷、方便、舒适、安全，带来了全新的交通方式，将使内江市更紧密地融入成渝经济区和天府新区两大经济板块，加强与中西部地区和东部沿海地区的密切联系。
此外，进入成渝1小时经济圈，同时辐射武汉、合肥、南京、上海、深圳等经济高地，这必将极大地推动内江市商业、饮食业、旅游业等传统服务业的快速发展，为内江市高新技术产业和外向型经济、会展经济、总部经济、文化产业及服务外包等现代服务业的发展插上翅膀，也为加快内江市产业结构转型升级，老工业基地调整改造提供难得的机遇。
“由此看来，成渝高铁和内江区域内的高铁建设将要改变的不仅仅是内江市的客运结构及铁路运输现状，成渝经济区、天府新区、川南城市群，这些炙手可热的国家级、省级经济圈和城市群，在高铁的带动下，必将为内江串联起一条真正意义上的经济‘彩虹带\’。”市发改委铁建办相关负责人介绍，围绕铁路建设的“大发展、大跨越”战略，内江将主要依托成渝高铁、川南城际铁路、内自宜和内泸城际铁路等，继续打造内江铁路客货运枢纽。
高铁建成后，随着人流、物流、资金流、信息流的快速移动，内江作为成渝高铁经济带上的重要城市之一，其产业发展必将迎来新一轮腾飞机遇。
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