菱形构想 撬动四城未来 成都商报记者走访多位专家学者 展望“菱形经济圈”的前景
“菱形经济圈”构想提出以来，成渝西昆四地反应如何？不同城市的专家、学者、官员又有何反响？成都商报记者走访发现，“菱形经济圈”构想已经成为各地讨论的热点，更多实实在在的变化正在酝酿之中。
未来交通
四城互联互通 重点建设高铁
成都、重庆、西安、昆明，在菱形钻石经济圈的四个关键城市点位上，互相之间已经有了比较密切的高速公路、铁路和航空通道等交通联系，而现在，更多通道正在形成，以后从成都出发，1小时到重庆、3小时到昆明和西安，菱形经济圈的交通动脉将更加通畅。“成渝西昆四城之间，互联互通的交通基础比较好。”成都市交通发展研究院院长陈亮对四城之间的交通通道如数家珍，在他看来，四城之间联动发展已经具备了比较好的基础条件。
“从四个城市之间距离来看，最有优势的交通运输方式应该是铁路。”陈亮表示，目前，成都到西安之间正在建设西成客专，建成后将把两地之间的时间距离缩短到3小时以内，而这条客运专线将于2017年完工投运，届时还将和成绵乐客专连接，大大方便两地之间的人员流动。成都到重庆之间，目前已经有动车运行，而成渝客专今年内也将完成建设。成渝客专一旦投入运行，成渝两地间的时间距离将不到一小时。
而南下昆明的铁路通道现在相对比较薄弱，目前只有一条成昆铁路。“成昆铁路修建年代早，线形不太好，提速空间也不大。”陈亮告诉成都商报记者，目前成昆铁路运行时速为50—60公里，全程运行时间14小时左右。虽然现在成昆铁路正在准备进行双线改造，改造后运行时速有望提升到每小时160公里，但由于现有成昆线地质地貌复杂，线形走向困难，提速空间难以再大，运行时间仍需6小时左右。怎么才能让菱形四城的交通动脉更加通畅？他表示如果能将新规划的成都新机场高铁接自贡到宜宾，然后搭上渝昆高铁，按300公里时速标准建设，这样的话，成都3小时就能到达昆明！
未来产业
四城竞合发展 打造新经济引擎
在重庆市原发改委主任、重庆市人大常委会副主任杨庆育看来，成都、重庆、西安、昆明这四个城市基本代表了西部城市的先进生产力，四个城市之间存在互补的关系。比如成都的电子航空及消费城市的特点比较突出，重庆历史上是重工业城市，现在先进制造业电子产业发展较快，西安的教育科技比较强，昆明在新材料和旅游方面比较突出。“几个城市在产业上都存在着互补的关系，在产业体系上存在相互吸引力，可以作为大的经济圈进行培育。”他说。
从四座城市的重点产业和产业规划可以看出，各个城市的产业规划能够一定程度上实现互补。比如，成都将重点发展轨道交通等，而重庆将重点发展环保设备、轻纺等，西安将重点发展医药、化工、新材料等，昆明将重点发展有色冶金、文化旅游等产业。产业竞争客观存在，几个城市在电子信息、汽车等产业上存在竞争，但并非不能在竞争中实现合作。
汽车产业方面，重庆工商大学校长杨继瑞认为，尽管成渝两地都大力发展汽车产业，但就产业定位而言，两地汽车产业的发展路径并不一致，成都选择引入包括大众和沃尔沃等外资品牌走高端线路，而重庆的汽车产业则以本土品牌“长安汽车”为主，这正为二者的合作奠定了很好的产业基础，并为区域的产业整合提供了重要契机和发展空间。
未来科技
创新潜力巨大 加强成果转化
作为“菱形经济圈”的核心城市，成都、重庆、西安、昆明四座城市拥有较强科技实力，是中国西部科技创新能力最强的地区。
成都市社科院副院长、研究员阎星表示，成渝西昆四地形成的菱形刚好处在中国地理上的第二个阶梯，有承东启西的作用和区位优势。同时，这四个城市也是中国西部最发达的四个中心城市，从产业基础、资源禀赋和市场空间角度等方面来看，这四个城市都具备良好的合作基础。”
科技成果转化是推动科技创新必须面临的问题，重庆市科学技术研究院院长潘复生认为，“菱形经济圈”的核心城市应该依托共同的科技实力，建设科技成果转化的示范基地。“技术成果的浪费，是一种很严重的浪费。加快科技成果转化需要加大成果转化平台建设力度。”他说，以成渝经济区为例，这里拥有丰富的科技成果，但有大量科技成果没有转化成为生产力。在他看来，科技成果未能及时转化的主要原因，是缺乏一个联系大学、企业、科研院所的平台。“在多方合作中，完全可以做一个成渝西昆四个城市的国家级科技成果转化平台。西安在军工类科研方面具有优势，成都在电子信息、生物医药方面具有优势，重庆在制造业的科学研究方面具有优势。完全可以形成优势互补。”潘复生认为，科技成果转化对提升区域产业竞争力的意义不言而喻。
成都商报记者 谢佳君 赵素冰
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