市民更喜欢建车行隧道
晚报记者 陈道强
昨（16）日，记者从宜宾市城乡规划局了解到，城区戎州大桥南桥头和民航路口的交通规划方案市民意见征集阶段已经结束。从结果来看，市民更倾向戎州大桥南桥头改造方案一、民航路口改造方案二。不过，改造方案最终版还需经市规委会批准审定后才能确定。
■ 小伙伴们喜欢的戎州大桥南桥头改造方案
【建设背景】
南门大桥、戎州大桥承载着宜宾老城区、南岸片区交通转换；戎州大桥满足不了交通发展需求。
戎州大桥南桥头上跨三江路，与三江路分离立交，无交通转换。
南岸通过戎州大桥进出旧城交通，在戎州大桥南桥头与长江大道交叉口进行转换，交通拥堵严重；待未来新区东部CBD中心建成后，交通量将急剧增加，此平交口将不能满足远期交通需求。
【方案简述】
1、设置长江大道（蜀南大道至戎州路段）双向四车道隧道，减少交通冲突点。
2、设置戎州大桥左拐进入长江大道定向匝道（地下二层），提前引导进南岸交通进入长江大道，减小对戎州路叙府路路口交通压力；
3、设置戎州大桥下三江路定向匝道，匝道到三江路只能右出；
4、戎州大桥东侧规划道路可维持双向交通，在长江大道右进右出。
【优点】
设置戎州大桥右转出城进入三江路进行分流，减小与长江大道平交路口的交通压力；非机动车以及人行道提前绕行，避免与戎州路上下匝道车流产生冲突。
【缺点】
拆迁西侧印刷厂和宜宾市六中老校区部分建筑，东侧占据绿地面积较大。
■ 小伙伴们喜欢的民航路口改造方案
【建设背景】
长江大道在蜀南大道东西侧未贯通；南北向主要通过蜀南大道进行转换；所以在蜀南大道-叙府路交叉口节点拥堵比较严重。
【方案简述】
1、叙府路：红线不变，压缩人行道宽度，增加车道数（双向4车道变为6车道，机动车非机动混行）；
2、蜀南大道：红线不变，在大湾路至商贸路路段之间设置下穿隧道（双向四车道），减小交通冲突点，提高路口的服务水平。
3、优化路口信号灯配时，满足路服务水平。
【优点】
减小通过蜀南大道进出城交通的交通冲突点；提高道路通行能力。
【缺点】
新建隧道，对蜀南大道现有交通有一定影响；隧道较长（约1千米），造价较高。
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