宜宾建设全省通江达海 交通枢纽中心规划出炉
晚报讯 昨（23）日，记者从市交通运输部门获悉，宜宾建设全省通江达海交通枢纽中心规划通过市委、市政府审议后，现已正式下发实施。
本次规划期限为2013-2020年，远期展望至2030年，主要时间节点为2017年、2018年、2020年。
根据规划目标，宜宾立足出川南大门和通江达海桥头堡，坚持“四港”互动理念，通过强化通道建设、加快枢纽港站建设，完善各种交通方式间的互联配套，形成铁、公、水、空有效衔接的现代综合交通运输体系，将宜宾打造成铁路、公路、水运、航空“四港”互动，辐射川滇黔，面向西南、华南，连通东南亚、北部湾的全省通江达海的综合交通枢纽中心。
到2020年，铁路运营总里程超过500公里；干线公路网总里程达到4000公里，其中高速公路突破700公里。积极响应国家长江经济带发展战略，推进长江、金沙江、岷江航道整治工程，加快长江航道、岷江航道和金沙江航道提档升级，构建通江达海水运大通道，打造长江源头航运中心。近期，力争将长江航道提升至Ⅱ级，岷江、金沙江航道提升至Ⅲ级。
加快推进宜宾机场迁建，构建四通八达的空中大走廊，加强机场与对外大通道和重要交通枢纽站场连接线建设，积极开辟宜宾至国内主要大中城市和重要旅游景区航线，提高航班密度，进一步提升对周边地区的辐射和集聚能力。打造宜宾航空港，到2020年航空客运吞吐量超过150万人次。
近期重点建设成贵客运专线、渝昆高速铁路、绵遂内自宜城际铁路。建成成贵铁路宜宾东站、屏山站、长宁站、兴文站，形成川滇黔结合部最大的铁路客运枢纽，改造升级宜宾火车站、宜宾北站、宜宾南站和南岸坝火车站，提升和完善铁路货运枢纽功能。完成赵场客运中心站、西门客运站等国家公路一级主枢纽新（改、迁）建，加快货运主枢纽及物流园区建设，强化宜宾在川南及川滇黔渝结合部区域的物流中心地位。加快宜宾港综合能力建设，建设同时具备集装箱、重件、滚装和散货功能的四川最大的现代化内河枢纽港，力争远期吞吐能力达400万标箱。
至规划期末，宜宾市主城区公共交通运行系统线路更加优化、公交站场更加完善、公交配套设施更加齐备、公交车辆得到整体提升，公交运力、服务能力更加彰显城市魅力。
晚报记者 江华
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