布局 豪车盯上德阳
进口豪车在川内市场的争夺已进入白热化阶段，以竞争最激烈的成都豪车市场为例，本土经销商大肆扩张，外来“大鳄”抢滩登陆，竞争异常激烈、利润也越来越薄，当然风险也在不断增加。为此，不少品牌开始将目光投向川内二线城市。专家和车商都认为，未来，像德阳这样的发展很快的川内二线车市将成为豪车争夺的重要区域。
车商布局川内二线城市
据了解，宝马已在乐山开了一家4S店，奥迪也有一家4S店进驻二线城市，奔驰、雷克萨斯、吉普等豪华车品牌也准备大举进军。据相关人士透露，2012年，成都不少实力经销商将会在二级城市开设第二家4S店，其中中达宝马、华星锦业奔驰已经选完址，奥迪更准备在德阳、宜宾以及泸州等经济发达市州建店。随着市场的不断扩展，未来将会有更多的豪华车品牌进入川内二线市场布局。
四川省经济未来将持续向好
据悉，去年，四川省经济总量在全国进入前十强。包括德阳市在内的多个二线城市的经济实力和居民可支配收入的水平都创下历史新高，随着西部大开发战略再掀高潮和成渝经济开发区的获批发展，居民收入和消费实力也会更上新台阶。专家认为，未来二三年内四川经济将迎来一个高速增长期，并将极大拉动居民收入的提高。
车商表示，豪车下沉到川内二线市场将会是一种趋势。从目前来看，这类市场有不少车主开始要换车，而他们的目标往往是豪华车，目前二级市场的豪车购买力主要是这类人群，且有不断增长的趋势。汽车专家也表示，国外经验表明，随着收入和购买力的增加，人们对豪车的消费欲望会同步上升。未来两三年，二三线市场的豪华车消费将会迎来一波爆发式增长。
进口豪车增长不稳定
但根据中汽协统计的数据，汽车整车进口未能延续良好发展态势，表现较为低迷，今年4月进口7.37万辆，环比下降24.78%，同比下降2.99%。今年前4月进口车销售数据同样不容乐观。数据显示，1-4月，进口车销售31万辆，增速为21%，相比去年93%的增速下降不少。
进口车增长速度大起大落的背后，不难看出近几年进口车的高增长，是不稳定性的高增长。
疯狂扩张留隐患
“去年高增长带来众多经销商集团加速豪华进口车的建店。但今年进口车的增速已经回落到30%左右，经销店的数量增长很快，平均每个店的销售量增长难度很大，而豪华车带来的资金压力很大。这样就导致经销商把所有的资源都力争投到进口车的网络建设中。” 乘联会副秘书长崔东树表示。
据了解，进口车的单车销售价格一般都在30万元以上，奔驰、宝马等进口豪华品牌平均单价在70万元以上。建设一个进口车的经销店，其资金占压数量大约是中档国产车5倍以上。尤其是很多豪华品牌的代理权要求很苛刻，封闭自有资金的压力很大。
在这种暴利和强大的资金约束条件下，经销商集团的主力资金必然抽取到豪华店，弱势经销店的资金保障性下降。虽然进口车的资金投入大，但是销售和售后的高利润，让经销商的网络建设投放偏向高端进口车型。高增长让经销商自有资金补充和新建店资金压力巨大。 本报综合报道
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