临港至南溪轨道交通示范线这样建

设站16座：临港站、久安六路口站、纬六路口站、石鼓快速路口站、宜南路西站、刘家湾站、南溪二医院站、凤凰山站、凤凰大道西站、凤凰大道中站、凤凰大道南站、正信路站、今酿造大道站、福临大道口站、上正街站、文明门站

11月14日，四川轨道交通产业项目合作投资签约仪式在成都举行，宜宾将加快规划建设全长约26.7公里的宜宾临港经济技术开发区至南溪区轨道交通示范线项目，并陆续开工建设宜宾市线网规划中其它轨道交通线路项目。

“宜宾市城市轨道交通线网规划完成公示后，没有发生新的变化和调整。”昨（17）日，市城乡规划部门相关人员表示。总投资40亿元，宜宾携手五方打造川南轨道交通产业高地签约后，为临港至南溪轨道交通示范线项目率先 “落地”创造了必要条件。

■ 临港至南溪为首条示范线

根据宜宾市城市轨道交通线网规划，宜宾共有七条线路，线路总长134.8公里，分别为：1号线象鼻～南广古镇，长20.6公里；1号线支线西郊北路～长江村，长13.2公里；2号线临港站～一横快速路，长37.4公里；2号线支线松树坡～宜宾站，长1.4公里；3号线临港站～文明门，长26.7公里；4号线五粮液机场～长翠路南，长22.2公里；5号线港东横六路口～柏木溪，长13.3公里。

由此可见，规划中的3号线临港站～文明门（南溪），长26.7公里，就在其中。记者从成都签约仪式上获悉，临港区至南溪区轨道交通线路，已明确为首条示范线项目。

■ 示范线这样建

规划中的3号线临港站～文明门，沿线经志诚组团的长江景观大道，向东沿长江北路、宜南路、规划路、凤凰大道、正信路、今酿造大道、上正街敷设。这条线路也是联系志诚组团、港东组团、罗龙组团和南溪组团的重要线路。

该线路设站16座，站点分别是：临港站、久安六路口站、纬六路口站、石鼓快速路口站、宜南路西站、刘家湾站、南溪二医院站、凤凰山站、凤凰大道西站、凤凰大道中站、凤凰大道南站、正信路站、今酿造大道站、福临大道口站、上正街站、文明门站。

据了解，此线路为宜宾主城区与周边南溪组团的轨道交通线路，沿线规划道路基本未开建，而建成的凤凰道、今酿造大道道路红线范围满足有轨电车敷设条件。为节约工程投资，轨道建设可与沿线道路建设同步施工。

■ 临港到南溪半小时

宜宾市城市轨道交通线网规划中明确，中心城区内轨道交通的运营速度目标值约为30~50公里/小时，区县与中心城区之间的轨道交通运营速度目标值约为50~100公里/小时。

按这样的设计时速计算，轨道交通建成后，从临港区至南溪区仅需半个小时。

■ 灵活采取多种方式

城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道系统和市域快速轨道等，广义的轨道交通还涵盖了城际铁路、悬挂式单轨等。

此前，市城乡规划部门有关人士称，实施城市轨道交通线网规划，宜宾还将结合地形地貌，以及客流分布等进行科学研判，辅以地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮等多种方式实施。

■ 将在临港区成立公司

根据项目投资协议，宜宾市将携手四川铁投集团、成都新筑股份、西南交大、四川交职院各方，在宜宾临港经济技术开发区建设集轨道交通核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的轨道交通产业基地，注册组建项目公司暂定名为四川省轨道交通产业发展有限责任公司（最终以工商核定名为准）。

■ 五粮液集团能生产配件

项目所需资金采用自筹资金、银行贷款、产业投资基金等相结合的方式。资金筹措按自筹资金12亿元、银行贷款和产业投资基金28亿元的方式进行。

另外，五粮液集团已具备高铁轨道板、高铁扣件、高铁机车减震器、专用设备、检修重装厂房等产品生产的能力。因此，宜宾发展轨道交通产业已经具备了天时、地利、人和的大好条件。

■ 众多市民翘首以盼

目前，从宜宾城区到临港区，仅开通了城际公交。据南客站内的南溪班车调度室工作人员介绍，该条线路的票价是8元，每隔二十来分钟发一班，全程跑完需要一个小时。“建城市轨道交通是大势所趋，谁不希望自己的家乡变得越来越好呢？”他说。

“我看到《宜宾晚报》的报道了，投资40亿元发展轨道交通产业，真是大快人心。”南岸鼎业小区的尹洪元说，城市轨道交通建成后，宜宾城区的交通功能将更加完善，城市更具现代化气息，最重要的是老百姓出行将更加方便快捷。年过七旬的钟隆益认为，成都有地铁，重庆有轻轨，宜宾也应该建城市轨道交通了。“有了这种现代交通方式，大家就不用担心堵车，而且安全快捷，好得很哦。”钟大爷乐呵呵地说。

晚报记者 江华

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