驿路蹄痕 见证 丝路繁华
王家镇五尺道
考古专家正在测量五尺道的数据
河州茶马互市
□ 曾英 李璐 本报记者 郑兴隆
古时的蜀道究竟有多“难”？在宜宾市档案馆“宜宾记忆”展陈厅，可以找到最直观的答案——“古史咏唱 岁月留痕”单元展陈的古驿道史料，记录了古“僰道”的险峻，见证着开拓者的智慧，更承载起陆上南丝绸之路的发展与繁荣。
宜宾自古以来便是川、滇、黔结合部的交通枢纽，是川南、滇东北和黔西北一带重要的物资集散地和交通要冲。“多少行人此来往，马蹄踏破五更霜。”驿道，是古时中原与西南地区经济文化发展的纽带，而中国历史上西南地区的第一条官道，便是秦王朝为开疆拓土、开发西南地区而修建的五尺道。
史料记载，“秦孝文王元年（前250年），蜀郡太守李冰募役开山采石，修筑巴蜀通滇道路（僰道）”，所经之处，由于岩石坚硬不便开凿，只能架柴猛烧，再泼冷水使之炸裂。因工程异常艰巨，最终只修通了成都至宜宾的这一段路。秦始皇统一中国后，派遣常頞续修，并将路基拓宽至五尺，故称“五尺道”。五尺道起于僰道(今宜宾)，途经盐津、大关、昭通、鲁甸、宣威等县，至云南曲靖而终，全长2000余里。
宜宾是五尺道的起点，这条官道沿南广河、关河而上，穿越了翠屏区、宜宾县、高县、筠连县的多个乡镇。五尺道尽管狭窄，却和秦始皇在全国其它地区修建的、宽达五十步的“驰道”具有同等重要的意义，它与秦长城、阿房宫、始皇陵、灵渠、直道、驰道并称秦朝七大工程，是陆上南丝绸之路的重要组成部分。
五尺道的修建，把中原地区与西南少数民族地区紧密地联系到了一起，不仅促进了经济的发展，更重要的是促进了民族的融合与文化的交融。在五尺道的基础上，汉代修建了“南夷道”，隋唐时期修建了“石门道”，这些古驿道，成为中原地区连接西南边陲，乃至印度、缅甸等地的重要通道。
宜宾市档案馆“宜宾记忆”展陈厅，关于宜宾古驿道的馆藏史料，既有古驿道沿线留下的碑刻、庙宇、民居、作坊、驿站、码头、水下石刻等众多文物古迹，也有秦汉时期的秦墓、汉半两钱范母等遗存。既有南宋时期长江水下石刻题记，也有明清时期南广镇、高县、筠连县等地的重要码头和关隘——榨子母码头、凌云关、隐豹关。而不久前在川滇交界的筠连县武德乡“幺店子”一带发现的，长约200余米的一段五尺道，历经沧桑岁月的洗礼，骡马往来留下的印痕依然清晰可见。
五尺道延绵两千多年，见证了陆上南丝绸之路的繁华，至今仍有部分路段在发挥作用。这既是中国交通史上的奇迹，也是中国历史发展进程上的一个重大事件，参观“宜宾记忆·古驿道”展馆，便是在阅读川南地区的交通史和发展史。
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