一条路 托起川南城市群腾飞梦
宜宾和泸州，同属川南城市群，山水相连，有很深的历史渊源。然而两座城市之间一直缺乏一条快捷通道。从某种程度上讲，没有这条路，两地之间，甚至整个川南城市群，一体化发展明显受限。
今天，宜泸高速正式通车了，川南人将告别这样的遗憾。
宜泸高速将大大拉近宜宾和泸州两地之间的时空距离，让两地之间的物流、人流和信息流更加顺畅地奔涌，加速整个川南经济区的发展。
宜泸高速公路与已经建成的乐宜、成渝以及即将全线建成通车的泸渝、雅乐、成自泸赤等高速公路一道，形成长达1200公里的成渝地区高速公路环线。以泸州为节点，东南方向与成自泸赤高速公路相连，连通宜宾、泸州和贵州遵义，“中国白酒金三角”将在交通维度上被彻底激活；东北方向，宜泸高速与在建的泸渝高速对接，打通省内又一条出川通道,宜宾到重庆里程将由现在的280公里缩短为200公里。
内聚合力，外扩张力，宜泸高速之重，重在它不只是一条车行之路，更是一条经济腾飞之路、区域整合之路。
一通百通
川南城市群“内环线”完全闭合
宜泸高速通车的消息，让陈二娃第一时间想到的是：“肯定可以多赚钱了。”
今年刚过30岁的陈二娃是宜宾市的一名出租车司机，他成天在宜宾和泸州两地穿梭。
宜宾和泸州都在长江边上，两地同属川南，历史文化同根同源，饮食习惯高度一致，宜宾人去泸州看病读书，泸州人到宜宾走亲访友。这为陈二娃们带来了源源不断的生意。
以前，宜宾和泸州之间只有一条二级路，要绕道南溪、水清、矿场、游湾，“包到长江转”，不仅弯道多，而且路况不好，经常堵车，百把公里路，一个单边却要差不多两个小时，一天下来，最多跑两三个来回。
“今后好了。宜泸高速通车后，两地车行时间缩短到45分钟。”这样算下来，只要愿意跑，一天多跑两个来回完全没有问题，不仅趟数多了，每趟的成本也低了，对于陈二娃来说，这些都是钱。
受益的当然不只陈二娃们。海普公司西南中区执行董事刘庆民认为，宜泸高速的贯通，将大大方便公司为两地的白酒企业配套。海普公司是国内一家知名的瓶盖企业，2007年入驻泸州酒业集中发展区，而宜泸高速的通车，为公司拓展川内另一个白酒重镇宜宾，创造了更好的条件。刘庆民认为，随着宜泸两地高速公路的贯通，将会有更多的配套企业到两地来发展，从而形成白酒产业集群式发展。
省发展改革委地区处副处长、川南城市群规划编制小组主要成员之一李祖林认为，宜泸高速与已经建成的内宜高速、隆纳高速，为川南城市群内部共同构建一个完全闭合的“内环线”，将川南城市群中最主要的四座城市，宜宾、泸州、自贡和内江紧紧地联系在一起。这将为川南城市群的发展奠定坚实的基础。
不只是白酒产业。宜宾市发展改革委综合科欧育辉认为，宜宾、泸州和自贡三地都在大力发展化工和机械产业，在此之前，宜宾天原化工的部分深加工环节要放到张家港去；今后，三地完全可以实现分工合作。
从机械工业看，虽然三地都有发展，但是细致来看，种类却有很大不同：自贡以锅炉为主，泸州以装备为主，而宜宾却以高端设备为主。三地产业之间有很大的互补性。
近年来，宜宾长宁地区、内江隆昌一带逐渐成为页岩气发展的主战场，而泸天化却长期受困于天然气短缺，如今的新格局给下一步三地的互动发展创造了更多想象空间。
双向进发
长江上游经济带多条大动脉
放宽视野，宜泸高速的“妙处”多多。
摊开地图，李祖林指点江山：宜泸高速，西接已经贯通的乐宜高速和即将通车的雅乐高速，东连即将通车的泸渝高速，并与已经贯通的成渝高速、成遂渝高速以及即将贯通的成自泸赤高速，对内形成成渝经济区之间多层次、立体化的循环交通网络。
“这里正是几个当前国家重点支持发展的重点区域的重合部分。”李祖林掰着指头，一一道来，“成渝经济区沿长江发展带、长江上游经济带、金沙江下游沿江经济带、中国白酒金三角核心区……”
以泸州为节点，东南方向，宜泸高速将与成自泸赤高速相连，连通宜宾、泸州和贵州遵义，肩挑宜宾五粮液、泸州老窖和茅台三瓶世界名酒，“中国白酒金三角”将在交通维度上彻底激活。
东北方向，宜泸高速与在建的泸渝高速对接，打通省内又一条出川通道，宜宾到重庆里程将由现在的280公里缩短为200公里。宜宾、泸州当地的摩托车、汽车零配件产业，将有望顺流而下，与重庆的摩托车汽车产业实现胜利会师。此外，因为交通的便利，宜泸两地对于重庆各种配套产业的发展将大大加速。
往西看，两个月前公布的《四川省金沙江下游沿江经济带发展规划》明确，未来5-8年内，四川省将在金沙江中下游区域构建和完善“一主四纵二横”的综合交通干线网络。这“一主”，就是指沿金沙江主通道的铁路、公路、水路通道，包括宜宾至攀枝花沿金沙江高速或高等级公路、宜宾至攀枝花铁路、溪洛渡至宜宾三级或四级航道整治，以及攀枝花至溪洛渡通航航道。
宜泸高速与未来的泸渝高速、宜攀高速连在一起，将成为继长江、金沙江航道之外的又一条交通大动脉，在沿线城市中，形成一个水陆并进的双通道。
“水陆并进的优势在轻重皆宜，缓急并重。”李祖林认为，水陆并举的双通道，这样的条件在国内并不是太多，其最大的好处是，沿线地区既可以发展机械装备重工业，又可以发展食品饮料等轻工业，这大大拓展了沿线地区的产业空间，扩大资源配置的广度、深度，助推结构调整。
自驾指南
从宜宾城区出发的车辆，可以从内宜高速宜宾南站或北站进站，经象鼻互通立交转入宜泸高速。如果要从城区南岸上宜泸高速公路，也可以经宜南快速通道从沙坪互通（距象鼻互通约11公里）进入。
罗龙互通与沙坪互通相距约13公里。下场互通与罗龙互通相距约15公里。经下场互通转入相距不到1公里的江长路，一边可通往蜀南竹海，另一边到江安县城仅4公里。
怡乐互通与下场互通相距约12公里。经怡乐互通可以快速前往江安二龙口码头和夕佳山民居。
怡乐互通与马庙互通相距约13公里。马庙互通距白鹤林互通仅7公里。
本版撰文本报记者 梁现瑞 段玉清 李梦媛版式编辑 彭照本版图片四川宜泸高速公路开发有限责任公司提供
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