33 2016年 宜宾被确定为50个铁路枢纽城市之一
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥。
近年来，宜宾市抢抓国家加快西部铁路建设、扩大铁路投资规模和组织开展全国铁路枢纽总图规划修编等重大机遇，强力推进宜宾市铁路战略通道和枢纽规划建设，及时研究确定了宜宾市“四高七普一枢纽”的铁路路网规划，积极并成功争取到成贵高铁、渝昆高铁、成自宜高铁、川南城际铁路经过宜宾的线路方案，被国家确定为全国50个铁路枢纽之一。
2014年初，世界第一条山区高速铁路、四川南向出川一条高铁客运大通道——成贵铁路开工建设，宜宾成为当时全省为数不多的开工建设高铁的城市。2015年8月，中国铁路总公司正式开展全国50个铁路枢纽总图规划研究。2016年7月，宜宾市被国家发改委等部门确定为全国50个铁路枢纽之一。全国50个铁路枢纽中有31个直辖市和省会城市枢纽，5个副省级城市枢纽，14个重点地区枢纽。宜宾是全国十四个地市州重点地区枢纽之一，也是川滇黔唯一一个被列为全国铁路枢纽的地级市，在全省铁路规划建设领域中的地位仅次于成都，当时被国内媒体称之为昔日内昆铁路线上的小站，一跃成为“京昆”与“兰广”两大通道的交汇点，变身为“高铁新秀”。
目前，宜宾铁路枢纽总图规划已经编制完成准备报审；成贵高铁四川段已经进入联调联试阶段，即将开通运营；隆黄铁路宜宾段建设顺利；成自宜高铁自宜段、进港铁路即将开工；渝昆高铁、宜西铁路、珙县至叙永铁路、筠连至盐津铁路加快推进。预计2023年左右宜宾四通八达的高铁枢纽基本建成，全市共有十一个高铁车站，十个县（区）都有或者能够就近坐上高铁，全市五百多万人民都能便捷享受高铁。实现宜宾至成、渝、贵、昆“1小时、2小时经济圈”和华东、华北、华南、西北等地区“6小时、8小时经济圈”。
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