那张“一票难求”的小小火车票
交通是国民经济的基础，是经济社会发展的先行官，铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，在40年的改革发展过程中，印证着时代的进步和变迁。
72岁的张启凤是位“老铁路”了，火车站上很多岗位她都干过，虽然早在1998年就从铁路上退了下来，但她和铁路40年的情缘，见证了改革开放以来，中国铁路的发展。
■ 一身煤灰的“顺风火车”
1980年，30多岁的张启凤因为工作调动，进入到内江车务段巡场火车站工作，从此，火车便成了她生活中的重要组成部分。当时的珙县巡场镇是个矿业重镇，煤炭资源极其丰富，铁路修到这里，多半也是为了方便煤炭的运输。经过这里的火车基本都是来运送煤炭的，客运列车很少。由于家住在金沙湾，工作地点又在巡场，张启凤每天上班都要走一个多小时的路程，虽然早出晚归，但铁路上的生活也充满了无穷的乐趣。
“每天在忙完车站的工作之后，下班时间偶尔能遇上从巡场回金沙湾的火车，那时候，搭乘顺风火车回家便成了常有的事。”张启凤回忆说，那时的火车还是蒸汽火车头，烟囱“突突突”地冒着白烟，绿皮车厢里的木质靠背座椅，火车行驶全靠煤炭的燃烧来驱动。有时能遇上客运列车便是最幸运的了。很多时候只能搭乘“闷罐车”，车头上的工人不断地往煤炉里添加煤炭煤渣，火车便轰隆隆地开动起来，那些未燃烧完全的煤灰渣随着行驶的火车从前往后飘散，从巡场到金沙湾一段不长的距离，往往都是惹得一身煤灰才能到家。即便如此，下班如果能搭上顺风回家的火车，在当时看来也是一件非常幸福的事情了。从车站伙食团、采购、装卸工、仓库保管员、财务室出纳……张启凤在铁路上一干就是几十年，铁路的变迁也一直留在她青春的记忆里。
■ 从排长队买票到掌上购票
以前，铁路职工探亲、出差都会有“全年定期”“临时定期”“探亲乘车证”“出差乘车证”等乘车证，铁路职工必须要“三证俱全”方可免费乘车，不仅不用排队买票，进出站还可以走车站通勤通道，很有优越感。2000年后，铁路职工不再享受免票，出差探亲只能和普通乘客一样排长队买票，如果遇到春运，更是一票难求。“那时我有一个朋友工作经常出差，以为我在铁路工作买票方便，每次都让我帮他买票，其实他根本不知道，当时我们买票也是需要排队的，有次我帮他买票都排到了深夜，后来他知道情况了后，才没有经常叫我帮忙了。”张启凤回忆说，即使是铁路职工，也并不能享受太多特权。那时的交通还不太发达，坐飞机的人很少，火车票相当紧张，不要说是一张卧铺票、硬座票，就是一张不带座位的站票，也要排起长队才能买到。
最近5年，随着“客运提质计划”的实施以及“双网”联合，熬夜排队买票的情况已经不复存在，全国各地的火车票都可以通过手机直接在网上提前预定，乘客到车站凭身份证就可以取到车票。这几十年，铁路交通的变化大家都有目共睹，而高达200多公里时速的高铁在张启凤看来，就是铁路交通带给人们最大的福利。“高铁的站台和车门地面一样高，不用像以前还要费力地爬上很高的列车台阶，上车后全程对号入座，车厢内干净整治，没有了拥堵，列车跑起来又快又稳，没有了“咣当咣当”的声音，整个列车禁止吸烟，没有呛人的烟味和煤烟味，原来要坐两天一夜的车程，现在只需要几个小时就可以直达，变化太大了。”张启凤谈论着高铁带给我们的便捷。2018年底，成贵高铁开通在即，高铁离我们越来越近，到那时去成都、贵阳出行更加方便。
40年来，一张小小的火车票折射出我们国家翻天覆地的巨大变化，高铁、动车改善人们的生活。从时速二三十公里的绿皮车，到时速两三百公里的高铁；从“一票难求”到“说走就走”；从“彻夜排队”到“掌上购票”，这40年，铁路交通的成就有目共睹、成效斐然，也是改革开放巨大成就的最好诠释。
（图片由张启凤提供）
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