“北马路-蛇窝泊”大巴车停运两年交运：长途汽车站每天有一个班次运行

本报讯（YMG全媒体记者 何晓波）“自2020年初疫情开始，烟台北马路汽车站到栖霞蛇窝泊镇的大巴车就停运了，至今没有恢复通行。”日前，栖霞市蛇窝泊镇居民王女士致电“烟台民意通”热线6601234，希望这条线路恢复通行。

栖霞市蛇窝泊镇的王女士在芝罘区上班，她从读书时就是乘坐“北马路-蛇窝泊”线大巴车往返于老家和芝罘区。2020年初新冠肺炎疫情发生后，烟台北马路汽车站停止了所有班车的运营。复工复产后，“北马路-蛇窝泊”长途大巴线依然没有恢复，她只得选择要么乘坐价格相对较贵的顺风车、要么乘公交车到栖霞桃村，再从桃村换乘当地公交车回家……这样走既费时间也增加了出行成本。逢年过节提着大包小包从家往返一趟，那种“累”真是苦不堪言。

“北马路-蛇窝泊”长途线路为何没有及时恢复？“烟台民意通”热线记者联系上北马路汽车站负责客运的刘主任。刘主任解释，北马路汽车站所运营的诸如“北马路-蛇窝泊”等线路实际管辖权属于烟台交运集团。受到新冠肺炎疫情影响，从2020年初至今，北马路汽车站已经停运了至少100条这种城乡线路。

刘主任说，北马路汽车站计划到2021年底就关闭，退出历史舞台，其类似“北马路-蛇窝泊”“北马路-庙后”等城际支线车辆运营业务交归烟台市交运集团。

对此，烟台市交运集团分管客运业务的马主任介绍，目前“烟台-蛇窝泊”长途汽车站每天有一个班次运行，从烟台长途汽车站发车，走福山、栖霞城区，所以对以前走桃村、唐家泊、蛇窝泊沿线的老百姓出行影响很大。

马主任解释，此前车辆运营承包给一些运输业主，由于疫情影响所有跑这些线路的车辆基本都是亏损状态，他们停运之后再恢复起来就非常困难。为了解决老百姓出行难的问题，市政府规划了一条“烟台-栖霞”的C1城际公交线路，近80公里的路线全程车票只需要7元。至于像王女士反映的“蛇窝泊”这类支线城际公交线路，目前还在等待市里统一规划，何时开通尚不知晓。

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