公交专用道网络明年底基本建成 总里程达到200公里,打造市区公交一张网
本报烟台12月26日讯(记者梁莹莹)26日,记者从烟台市人民政府新闻办公室举办的“2019,高质量发展这一年”系列新闻发布会——社会民生专场获悉,去年,烟台成为全国第二批“公交都市”创建城市。以创建“公交都市”为抓手,2019年,烟台打造市区公交一张网,通过运用大数据、云计算等先进技术分析客流走向,不断拓展公交线路覆盖面。2019年以来,市区新开了81路、107路、317路等10余条公交线路,优化调整了包括1路、15路在内的36条线路。
针对居民出行需求,将设施老旧、安全隐患大、设置不合理的站点进行更新换代,建成既方便群众、又不妨碍交通的“港湾式”公交站亭318个。实行公交路权优先政策,在市区主要路段开设公交专用车道,并在交叉口设置公交优先信号,提高公交通行效率,预计到2020年底,市区公交专用道网络基本建成,总里程达到200公里。
推进城乡公交一体化。6月28日,烟台市首条城际公交线路,烟台至栖霞C1路城际公交正式运营。该线路的试点开通取得了巨大社会效益和经济效益。截至目前,线路客流量总计达到45万人次,日均客运量3000余人次,较开通前增长了2倍。
加快发展“智慧公交”。目前,市区2100多辆公交车全部安装GPS智能调度设备。实行公交3G视频监控调度,实时对驾驶员操作情况、道路拥堵情况、站点等车客流状态进行分析,科学配置公交资源。开发了“烟台公交APP”,推动候车模式由传统“人等车”转变为“车等人”。
2020年,烟台市交通运输局将以创建“公交都市”为主线,持续不断增强公交运营保障能力,提升公交运营服务质量,努力满足市民便捷、舒适、安全、温馨的公交出行需求。
头条链接 “绿”动港城“靓”美烟台未来三年将不断扩大慢行系统覆盖面
“拆违、增亮、添绿、治堵”是2019年烟台市委、市政府确定的四大环境提升工程,添绿行动是重中之重。2019年市城管局成立工作专班,高标准设计、高质量建设集城市绿道、慢行系统、休闲公园、城市家具等多功能为一体的绿荫大道。市级重点抓好观海路、港城大街、滨海路、南大街四条主干道路慢行系统和绿化改造。
烟台市城市管理局局长刘学祥介绍说,年初,组织市、区两级城管部门对市区主次道路两侧绿化、慢行步道现状全面摸底,邀请国内外知名设计公司对市区道路绿化情况全面考察论证和高起点规划设计。方案突出“简约大气、实用亲民、艺术美观”的设计理念,道路两侧慢行系统按照“2.5米绿篱+1.5米人行道+2米自行车道”的标准设计,人行道和自行车道路面红、蓝色彩相间搭配,道路沿线结合商业区、居住区、旅游区等不同功能需求,进行绿地优化提升、绿化景观局部调整和行道树补植增植,配套建设社区公园、街头游园、活动驿站、景观小品、城市家居等,提升道路景观功能,实现人车分离、快慢结合、舒适出行。
3-5月份是绿化施工的最佳季节,为保障工程顺利推进,市城管局成立了市区添绿行动指挥部,反复论证方案及实施步骤,科学安排工期,全力推进道路慢行系统建设和绿化景观提升,至7月底观海路、港城大街、滨海路、南大街市级四条道路改造完工,观海路建成市区第一条“慢行系统示范路”。
市、区联动,同步化改造。添绿行动按照市、区联动、分级实施的原则,统一标准、规范建设,以“小工程”编织“大绿景”。
下步,烟台市城管局将筹划开展城市更新三年行动,组织各区对辖区内市民出行集中、道路两侧环境较差、群众反映集中和亟需改造提升的主次干道进行综合提升改造,重点抓好慢行系统改造,解决好市民出行不流畅、不便捷、不舒适的问题。未来三年,市、区两级每年分别拿出一定数量道路进行标准化改造,将不同等级道路的慢行步行道、自行车道形成完整网络,不断扩大慢行系统覆盖面,逐步形成环形闭合慢行系统,打造安全、通畅、舒适、宜人的出行环境,形成快慢相宜、刚柔并济的宜居城市交通体系。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者梁莹莹
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