烟台市最长地下管廊主体施工进度过半 全长达5.36公里，将有力确保莱山中心区供电安全
19个作业面同时开动“抢工期”
昨日上午，记者来到正在紧锣密鼓施工的轸大路综合管廊一期电力舱学府小区段，放眼望去，区段的主体结构已基本完成，工人们正对现场各工序进行扫尾。“自项目开工以来，项目部不等不靠，抢抓一切有利时机加快推进进度，最多时整个电力舱共分成了19个作业面同时开动，并根据天气、人手和疫情防控情况灵活调整工序，确保项目如期进行。”市政府投资工程建设服务中心相关负责人介绍。
按照设计规划，全长约5.36公里、总投资3.7亿元的轸大路综合管廊一期电力舱项目，西起凤凰西路与轸大路交叉口西北角，沿轸大路北侧绿化带向东依次穿越凤凰西路、凤凰东路、迎春大街、长宁路、长安路、庆翔路、金滩南路、学院西路，至轸格庄立交桥西北处向南穿越轸大路、荣乌高速及青荣城铁至立交桥东南。全线以明挖施工为主，在迎春大街、学院西路、轸大路、荣乌高速四处三段采用顶管施工。采用现浇混凝土单跨矩形闭合框架结构，内部可容纳12回10千伏和8回110千伏的电缆。
长达440米的学府小区段，是轸大路综合管廊一期施工进度最快的工作面之一。记者走进已经基本完成主体施工的管廊内部，2.4米宽、3米高，分为上下两层的管廊内部格外宽敞，可以容纳至少3个成年人同时通行。“待到后期管线入地，相应的监控系统也将同步启动，届时烟感等多个探头将不间断对管廊内部情况进行监控，一旦监测到问题，将立刻报警。”市政府投资工程建设服务中心相关负责人告诉记者。
进度口碑两不误，周边居民“多知情，少添堵”
去年3月17日，轸大路综合管廊一期电力舱项目正式启动建设，项目地处莱山中心区，长度为烟台市同类地下管廊之最，穿越多条交通干线，周边社区密集，建设施工环境复杂、各种管线迁改繁杂困难、恶劣天气、渣土运输、各种突发事件时有发生。仅以电力舱东段为例，施工区段要先后下穿青荣城铁、G18荣乌高速和国道G228丹东线，需要协调多个部门，精确计算和安排工期，尽一切可能减少施工对片区通勤带来的影响，确保工期和质量“两不误”。
一边要确保项目进度如期进行，一边要尽量不影响、少影响周边居民生活，建设服务中心因地制宜，换位思考，想出了不少行之有效的创新举措。去年11月，项目部在小区周边开展施工时，特意举行开放日活动，将最靠近施工现场的多户居民请到工地来，汇报重点项目阶段性建设成果，现场解答居民关心的各种问题。开诚布公的态度，不但打消了市民的担忧，也为后续作业面开展破除了阻力。
“针对春季烟台气温反复无常、极端天气时有发生的情况，项目部采用了装配式边坡支护等方式，确保施工安全和主体强度，将隐患降到最低。”项目施工方代表、中建八局项目经理薛德坤介绍说，为避免传统喷射混凝土面层施工造成的扬尘以及噪声污染，建设服务中心项目部围绕“绿色环保”“可回收循环”“节能创新”3个技术创新方向，积极拓展思路，依托央企平台，率先在烟台市推广使用了GRF绿色装配式基坑支护方式。此施工方法无污染、无噪声，均为人工施工，有效降低了对周边居民日常生活作息的影响。
赋能中心区供电，预留新区供电需求
去年以来，烟台市着眼城市能级提升，启动多个城建重点项目，从根本上解决中心区基础设施“卡脖子”问题。而轸大路综合管廊的建设，便是城市能级跃迁的重要载体和实现途径。建设地下管廊可以科学合理地集约化利用地上、地下空间资源，减少道路反复开挖，极大改善城市形象和市民生活居住环境。“轸大路综合管廊施工前，地上不但有‘大铁塔’，还凌空布设了多条高压线，既不够安全，也不符合现行净地出让标准。而远期管廊建成并完成回填、绿化后，片区土地的价值，也将因配套设施的完备而再度提升。”市政府投资工程建设服务中心相关负责人告诉记者。
高压线全部入地，不但将意味着 “大铁塔”成为过去时，也一劳永逸地解决了供电安全，提升了供电可靠度。未来轸大路电力舱将容纳林山线和林金线电缆，还将与市区两级其它在建、建成管廊互联互通，在实现线缆地下“收纳”的同时，将已经覆盖莱山中心城区的供电半径，进一步扩能增容。
此外，电缆全部进入管廊，节约了城市用地，还有利于开展线路的日常运行维护，避免了外力破坏事故的发生。地下管廊统一规划、统一设计、统一建设，既可充分利用地下空间资源，杜绝因敷设和维修对城市道路和绿地的重复开挖，还可完全避免城市上空各类线缆纵横交错的状况出现。片区宜居指数，也将同步得到提升。
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