烟台万隆真空冶金 助力行业企业转型升级
特种铜合金作为关键基础材料，广泛应用于高铁、核电、航天、冶金等领域，受制于工艺及装备，某些特种铜合金材料及制品国内不能生产，严重制约相关行业企业转型升级。烟台万隆真空冶金股份有限公司用独创特殊工艺、特殊装备，研制特殊性能的铜合金材料及制品，为相关领域解决了多项瓶颈制约。
为核聚变“人造太阳”装“芯”
2020年12月4日14时02分，烟台万隆参与制造的新一代“人造太阳”装置——中国环流器二号M装置HL-2M在成都建成并实现首次放电。这是中国核聚变发展取得的重大突破。
HL-2M装置是我国目前规模最大、参数最高的先进托卡马克装置，采用更先进的结构与控制方式，等离子体体积达到国内现有装置2倍以上，电流能力提高到2.5兆安培以上，温度可达到1.5亿℃，能实现高密度、高比压、高自举电流运行，是实现我国核聚变能开发事业跨越式发展的重要依托装置。
该项目由中核集团核工业西南物理研究院自主设计建造。烟台万隆直接参与该“人造太阳”装置的“太阳芯”——环向场线圈用大型铜合金铸锻件的研发制造。
在建设过程中，需要大量特种铜合金大型铸锻件，烟台万隆凭借在特种铜合金领域的自主核心技术优势和特殊工艺及装备，为客户提供安全到位的研发、设计、制造服务，出色完成线圈的生产交付任务。
为高铁插上“腾飞的翅膀”
接触线是高铁牵引供电系统核心装备，也是所有供电类导线中工作条件要求最高的一种，须具备高强高导、耐磨耐蚀、高软化温度等特点。
高铁接触网线需求量巨大，与目前普遍使用的铜镁接触线相比，烟台万隆研制的铬锆铜接触线导电性能提高20%；抗拉强度提高100 Mpa；软化温度提高100℃；耐磨性能提高1倍，可以满足高铁在时速500km安全、稳定、低成本运行，是铜镁接触线的升级换代材料。以京沪高铁为例，将铜镁接触线更换为铬锆铜接触线，每年可节电6.8亿度。
烟台万隆自主研发核心工艺，自主制造关键设备，投资2亿元，历时5年，建成全球首条高铁铬锆铜接触线批量生产线，在全球首次实现铬锆铜接触线的工业化批量生产，为高铁插上了“腾飞的翅膀”。
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