塔山南路将于年底全线通车 与观海路交叉立交月中完成主体框架施工，通车后强降雨路面也“零积水”
自今年6月15日实施筑路施工至今，塔山南路与观海路交叉口立交按照10月底前主路通车要求，“7×24”小时全力抢工期。截至9月初，主路底板浇筑全部完成，即将开展顶板浇筑施工，预计本月中旬主体结构基本成型。
为确保施工进度、行车安全、扬尘治理、噪声控制等多项目标同时“达标”，项目部因地制宜，采取各种有效措施，最大限度降低在主干路和闹市区施工对周边带来的影响，确保10月底前观海路主路正式切换通行。
YMG全媒体记者 杨健
通讯员 潘杰 摄影报道
与台风“赛跑”
主路总工程量完成80%
昨日上午，记者来到正在紧张施工的塔山南路与观海路交叉口立交工地，进入施工段远眺，在深达10米的作业面上，工人们正忙着搭建钢筋支架，为下一步浇筑施工做好准备。三台吊车吊臂高耸入云，正逐一将钢筋等施工材料吊装至指定作业面；围挡内，挖掘机、铲车正在忙碌。所有车辆进出工地都必须经过严格冲洗、喷淋，伴随着往复清洗的洒水车和循环喷洒的雾炮，整个作业段内一尘不染，格外整洁。
“8月31日晚上10点半，我们完成了主路全部的底板钢筋混凝土浇筑。从这个月开始，主路开始防撞墙及顶板浇筑工作，预计在本月中旬基本完成。截至9月初，已经完成主路总工程量约80%。”市住建局四级调研员刘新海介绍，8月以来，烟台市频繁降雨，给施工带来不少现实困难。为确保工期，项目部开展争先创优劳动竞赛，施工单位和监理单位管理人员和工人一样“三班倒”，吃住都靠在工地，后半夜下班几乎是常态。“尤其是台风过境的那几天，我们一方面叮嘱工人备好雨衣、水鞋、水泵、沙袋等防汛物资，一方面紧盯着天气预报，根据台风行进轨迹及时调整工序，并准备各种极端天气下的应急预案，确保进度和安全两不误。”他说。
“观海路自建成至今，从未进行过如此大规模的开挖施工。为确保主路尽快建设完毕，保证主干路尽早通行，我们根据施工地段和天气情况，灵活调整工序，多个工种穿插作业。”刘新海告诉记者，立交周边毗邻多条主干路，仅土方开挖、外运一项，就高达10万方之多。
“观海路一带是绵延至海岸线的山体，以风化云母为主，地质较为细碎、疏松，我们在严格执行爆破强度的同时，尽量将破碎产生的土石安排夜间外运，平均一天要出动40多车次，最多一天达到200多车次，确保土方于8月20日全部清运完毕，给后续作业保障了作业面。”他说。
刘新海告诉介绍，现在行经观海路工商学院段的车辆集中在辅路，为确保行车安全，围挡内作业也对两侧路面做足了安全措施。“一般情况下，施工区段两侧靠近辅路的静态支撑力完全足够，但我们担心车流较多时动态荷载较大，在辅路边坡处安设了预应力锚索和锚杆，提升支护强度，确保10月底主路施工完成并切换通行前，让市民驾车通行辅路能‘万无一失’。”他说。
“双保险”应对强降雨
确保通行后路面无积水
距离10月底主路通车，只剩不到2个月。项目部主任王强告诉记者，观海路主路施工段自北向南共分为19个作业区段，其中最重要的暗埋箱涵就占据了3个区段，长达90米。“按照施工计划，箱涵区段要下挖10.5米，挖到基层后先打垫层，提升支撑强度，然后还要同步做防水保护层，底板混凝土浇筑同时，还要完成侧墙施工、肥槽回填等一系列工序，同步开始中央防撞墙施工。目前上述工序已全部完成，为后续工序留足了提前量。”他说。
“待到9月中旬，顶板浇筑基本完成后，箱涵的主体结构基本就能形成，届时立交的轮廓也将更加清晰。”王强介绍，目前顶板浇筑采取分段作业方式，一次连续浇筑30米，确保主体强度。等主体施工基本完成，将进行防火涂料、机电安装、装饰板、电力管沟、智能化交通设施等一系列工序，然后分别上两层砂砾和两层沥青，使主路路面最终成型。
今年，烟台市降雨量较常年显著增多，未来观海路主路通行后，下沉式的路段是否会在雨天产生积水？王强介绍，为应对强降雨，未来塔山南路与观海路交叉口立交排水，将有“双保险”：“主路两侧将安设排水沟，通常情况下的降雨可以直接排走；一旦出现强降雨，位于路两侧的泵房将根据降雨强度，通过实时监控、智能研判，或自动开启或远程操作，四台350千万和一台80千瓦水泵会及时进行抽水排水，确保立交桥下无积水。”
此外，未来塔山南路与观海路交叉口立交完工前，将新添一处网红打卡处，项目部将利用观海路西侧一段挡土混凝土墙和外挂石材，雕刻“全国文明城市·烟台”字样，该字样与眼下烟台文明城市创建遥相呼应，届时将成为这座崭新的交通枢纽的地标性景观。
10月底主路通车
未来立交将实现有效分流
记者了解到，塔山南路与观海路交叉口立交工程共分四个阶段进行，第一步对观海路两侧的管线进行迁移和绿化移栽，其中总长约1.27万米的18根光缆已经于4月28日完成切换；第二步是观海路两侧修建临时道路；第三步是目前正在进行的观海路主路下挖以及主体桥涵施工；10月底主体桥涵施工结束后，工程进入第四阶段，修建上下塔山南路的辅路，年底前完成全部立交工程。
“观海路是城市主干道，立交工程必须在不影响正常通行情况下进行，要求各施工环节环环相扣，严丝合缝，实现有效衔接。”王强介绍，塔山南路与观海路均为城市主干路，交叉口形成丁字路口，必须增设红绿灯。如不改设立交，将导致从塔山南路凤凰山隧道的驶出车流，与观海路上既有车流“碰头”，大大降低通行效率。
“使用立交方案，路口设计为下沉式立交，直行车辆和拐弯车辆不‘打架’，通行更加合理、顺畅，是疏导三岔路口交通堵点较好解决方式。”他说。
作为塔山南路年内最关键的节点之一，塔山南路观海路交叉口立交工程事关两条“主动脉”融会贯通，以及莱山、芝罘、福山三区一体融合高质量发展。市财政局在资金紧张的情况下，全力做好资金保障，为项目顺利推进奠定了基础；市行政审批局深入项目一线，在最短时间办结了相关手续；市生态环境局莱山分局全程指导扬尘治理；市交警部门全程为施工提供交通保障；市住房城乡建设局作为项目建设单位，夯实责任，倒排工期，强力推进。作为总承包单位，烟建路桥则派出强有力队伍，调整工艺流程和施工做法，全力“抢工期”；新世纪监理也派驻精兵强将，把好关、站好岗，确保塔山南路年底全线具备通车条件。
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