1路“大通道”公交车重返南大街 车长18米，贯穿城区东西主干道，唤起集体回忆
YMG记者安益通讯员郝亮亮李洪伟摄影报道
11月2日清晨6时许，作为1路刚刚更新的18米纯电动空调车的首发车，牟建成驾驶着“大通道”公交车缓缓驶出宫家岛场站，一路穿越只楚路、南大街、观海路、港城东大街，最后驶入新延伸的孙家滩公交场站。该线路直接打通了从只楚路、南大街到观海路、港城东大街的客流走廊，公交快车真正起到了大容量、高密度、城市骨干线路快速通道的作用，市民出行更便捷更高效。
“大通道”中门上车，前后门下车
当天上午，南大街文化中心站点。虽然正值周末，但是外出游玩、购物的乘客依然排起了长队。“听说今天1路要上线18米的‘大通道’公交车，特意带着孩子专门来感受一下我们儿时的记忆和新的城市景观。”一位“老烟台”张先生说。几分钟之后，在笔直的公交专用道上，一抹“中国红”缓缓驶来。大弧度的流线车身圆润流畅，大红的主色调热烈奔放，时尚前卫的高大车身透着一股浓郁的都市味道。
崭新的中国红“大通道”空调公交车平稳停靠站点，排队等候的市民依次上车。“中门上车投币、刷卡，前门、后门下车。”为保障市民乘车安全和运力高效运转，每辆车上都配备了一名安全督导员对乘客进行引导。据当班驾驶员牟建成介绍，“新车上的安全督导员都是公司刚招聘的处于实习期的公交驾驶员，专门安排到督导员岗位上学习服务技巧，熟悉工作环境，为以后走上驾驶员岗位积累经验。”“这个公交车不仅颜色漂亮，车型也美观，太有范儿了！”市民曲女士说。
相比于其他公交车，新一代“大通道”公交车有前中后3个车门、三车桥设计、车长18米、最大载客量150人，相比目前12米“中国红”公交车的78人，载客量将近翻了一番。
配置先进又智能，座位升级为“软席”
新款“大通道”公交车前后车厢通过圆盘相连接，大圆盘为全封闭设计。“大通道”两节车厢的连接采用的是手风琴风箱式设计，中间配有安全拉手，安全系数、舒适程度更高。低地板设计的无障碍车厢，从前到后无台阶，方便乘客乘车。车厢内选用LCD显示屏为乘客进行汉字显示、语音报站服务，线路信息一目了然。同时，车辆配置的360环视安全系统、防撞、轨道偏移监控预警系统、驾驶员行为监控预警系统、云总线系统和胎压监控系统，为车辆运行和市民出行提供了多重安全保障。
由于“大通道”公交车车身中间是手风琴式的设置，给驾驶员也提出了新的要求。“车长了，转弯半径大了，就要求我们的驾驶员更加认真细心地观察和驾驶。我们的驾驶员都是经过层层选拔，驾驶经验丰富，驾龄时间较长的司机。上岗前又重新进行了为期一个月的理论及实操培训。车辆本身是很先进的，新能源纯电动空调车，无级变速，360安全环视系统，规避了视野盲区，驾驶起来操控性还是比较好的。”1路驾驶员牟建成说。
此外，1路线的44辆新能源空调公交车彻底告别了以前的“冷板凳”，每个座位上都新配置了特制的软坐垫。
贯穿城区东西主干道，勾起集体记忆
为织好市区公交一张网，切实做好民生工程，更好地服务和满足市民出行需求，烟台公交集团结合大数据、云计算等先进技术分析的客流数据，于11月2日起，将1路下行线终点站由原来的人才市场公交场站延伸至孙家滩公交场站，沿线增加了山东工商学院、人力资源市场（体育公园）等15处站点。
据烟台公交集团相关负责人介绍，“1路延伸至孙家滩后，直接覆盖了东部学校、新建大型社区和周边政府行政办公区域，贯穿起观海路、二马路、南大街、只楚路，打造起贯通市区东西方向的客流‘大动脉’，这也与烟台城市组团结构相吻合。作为一张网布局的重要节点，孙家滩场站起到了东联高新区、牟平区，西联芝罘区、福山区的重要作用，1路的延伸也意味着烟台公交线网的日臻完善。”据统计，1路公交线延伸后线路总长度达到23.7公里，其中公交专用道20公里，占比84%，一路畅通的公交快车让市区之间的经济社会交流更便利更高效。“我在很小的时候坐着这种‘手风琴’公交，真是满满的回忆。”荣获全国工人先锋号荣誉的1路公交线路历史悠久，承载着几代烟台市民的回忆。1路是烟台市第一条公交线路，也是贯穿主城区的一条最繁忙的大线路。
烟台公交集团福山公司副经理唐志强是1路历史变迁的见证者。他1981年参加工作时是1路车驾驶员，1983年开上了老版“大通道”，之后历任1路车队长和分公司副经理。他见证了“大1路”从汽油车、柴油车、天然气车再到新能源纯电动车的演变过程。
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