航空安全也有“冰山理论”
著名心理学家弗洛伊德曾提出“冰山理论”，他认为人的人格就像海面上的冰山一样，露出来的仅仅是一小部分，剩下的绝大部分是处于无意识的，而这绝大部分在某种程度上决定着人的发展和行为。
而对于航空安全，“冰山理论”依旧成立。每一次飞行事故的发生，都是由平时没有注意到的小纰漏累计而成的，表面暴露出的小问题，实际上藏着大隐患。作为空中交通管制员，在工作中不能轻视忽略任何漏洞，必须从各个方面杜绝飞行安全事故的发生，保障航班安全运行。下面就是发生在烟台塔台的一个小故事。
立秋后的一个晚上，能见度良好，烟台机场的航班平稳有效的运行。管制员小姜指挥23号跑道落地的深航9766航班脱离，在该航班滑行过程中，忽然呼叫塔台“塔台，深航9766，我向您反映一个情况。”塔台各个席位的管制员立刻紧张起来，多年的工作经验让他们敏感地感觉到事情的不正常。“深航9766，塔台，请讲。”塔台回复到。“刚才在五边2海里处，有地面的激光灯照射飞机。”
记得四年前，烟台蓬莱机场刚开航的时候，总会有机场周围的居民来看飞机，他们有人会好奇的拿激光笔或者大灯照飞机，而强光照射会造成飞行员瞬时短暂性的失明，影响航班安全运行。这几年经过对周围居民航空知识的普及，这类事件已经很久没有发生过了。但是机组通报了，塔台管制员就一定会重视。坐在监控席位的李主任立刻呼叫净空部门，而协调席位的管制员小赵也拿起电话通知机场公安空防大队。塔台将机组反映的情况如实通报，请求他们予以协助解决问题。管制员小姜又仔细询问机组光源的类型和具体位置，以方便净空部门寻找定位。后续仍有连续落地航班，管制员小姜将情况依次通报各个机组，提醒他们落地时注意观察。
经过机场部门多方努力，公安空防大队最终确定了光源的位置———原来是潮水镇某村举办消夏晚会，临时安装了旋转的灯光设备，在灯光运行时，会不定时的对五边落地飞机造成影响。机场公安立刻通知该村村委关闭影响航班的灯光，之后落地航班也都反映没有灯光照射飞机了。
和许多严重的飞行事故相比，这件事简直微不足道，但是处理起来相当的繁琐，需要几个部门共同努力、相互配合。如果其中任何一个环节没有受到重视，就有可能不了了之。然而塔台、净空和公安空防大队都没有对此掉以轻心，因为我们知道，保障航班运行安全，不能遗漏任何一个方面。不单单要看到“冰山”露出水面的部分，还要想到水面下暗藏着的巨大的“冰体”，这样才能从源头上遏制航班安全事故的发生。航务保障部姜萍
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