登机桥的换季维护保养

登机桥是连接飞机与候机楼的可移动升降通道，是每个候机楼必不可少的组成部分。相比较客梯车的登机方式，登机桥的出现可有效保证机坪内安全秩序，大大减少旅客初次乘用飞机或陌生地乘用飞机的负担，提高了登机效率。烟台机场转场后，登机桥数量由原来老机场的3条增加至如今20条，其中有19条桥是采购的新桥，保护性能更加完善，电气结构更为复杂，为此候机楼设备保障科针对性的重新制定登机桥保养方案和规范，保养频率是每年4次，每季度一次。

最近天气极速转冷，又到了候机楼设备保障科对20条登机桥换季维保的时间了，说起登机桥保养，看似简单几个字，其中却包含着很大的学问，良好和规范的保养方法能延长登机桥的使用寿命，减少故障的发生概率，节省维修成本，确保登机桥系统持续正常稳定运行。

登机桥的主要结构分为支撑立柱、旋转平台、活动通道、接机口、升降系统、行走系统、工作扶梯以及可编程逻辑控制器（PLC）。保养工作可具体分为机械部分、液压系统、电气控制系统、测试运行这4个方面。

1.机械部分

机械部分的保养工作主要是加注黄油和紧固螺丝，具体方面包括：

(1) 导轮部分，包括水平轮、垂直轮，内外桥活动导轮，加注润滑油。

(2) 给轮架加注润滑油。

(3) 给转台注油孔加注润滑油。

(4) 给桥头旋转小导轨（共四个）加注润滑油。

(5) 为触机减速、触机停止、限位保护等机械开关喷洒防锈剂，并实验活动良好。

(6) 将登机桥收到最短后，给桥内两组导轮注油口注润滑油。

(7) 将桥升至4.5米左右，为升降立柱刷润滑油，用毛刷薄薄刷一层即可，太厚容易积灰，效果反而不好。

(8) 检查紧固行走轮链盘，防止链盘螺丝杆断裂。

2.电气控制系统

电气系统方面主要是清理电控C1柜和C2柜以及遮蓬电控柜，立柱下方的电控柜J-1为动力电源控制柜，电压较高，危险较大，一般情况下不要轻易打开。

(1) 首先打开电控C1柜C2柜，检查柜内端子排线有无松动现象，若有松动，用螺丝刀进行紧固。

(2) 清扫柜内卫生时用干净毛刷稍稍带力刷一下各个排线端子，清理柜内灰尘及无用物品。PLC尽量别动，稍微吹一下就好了。

(3) 刷完柜内灰尘后用吹风筒将各个部位吹一遍，C1柜内风扇部位是灰尘最多的地方，需着重清理。

3.液压系统

(1) 检查登机桥油箱是否有漏油现象，清理油箱底部油渍。

(2) 检查登机桥是否需要加油时必须将桥下降至最低，使液压油全部回到油箱，再根据油面的位置，判断其是否需要加油。

4.测试运行

(1) 测试桥头五个限位开关及超声波限位（高度和距离）。

(2) 测试各个控制开关（遮蓬、升降、转向、地板）是否动作正常。

(3) 测试行走手柄是否正常，转向是否正常。

(4) 测试各个灯控开关是否正常。(5）测试桥载空调系统的控制开关、风力、制冷效果。

(6）测试400HZ桥载逆变电源充电柄伸出收回动作正常，控制面板显示正常，操作逻辑动作无误。

登机桥的保养工作是建设管理部候机楼设备保障科繁杂的保障工作之一，作为候机楼内重要电气设备的维护管理者，他们在平凡的岗位上不辞辛苦、甘于奉献，创造着每个人的不平凡，为保障机场航班的正常秩序贡献着自己的力量。建设管理部毕翔

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