地下雨污分流，地上宽敞平坦 迎春大街道路大修竣工
昨天上午，维修改造过后的迎春大街上，车辆川流不息。重新出现在人们眼前的这条主干道，路面上的坑洼不见了，机动车道由双向六车道变为双向八车道，还设立了公交专用车道。路面下还进行了雨污分流，更换了原本老化的管道，周边居民不用再担心汛期积水。机动车道拓宽为双向八车道昨天上午9点左右，记者来到迎春大街，路面维修已经完工，道路划线也接近尾声。“市城管局排水处工程公司用60天时间完成了3500米、近14万平方米的道路改造任务，比原定计划提前了9天完工，共投入各类机械设备90余台，作业人员约200人。”工作人员介绍说。迎春大街道路原机动车道为双向六车道，两侧分别为绿化分隔带和非机动车道。近年来交通流量急剧增长，交通拥堵、道路损坏等问题增多，为提升道路承载能力，工程将绿化分隔带取消，机动车道改为双向八车道，并设公交车专用车道，非机动车道适当变窄。迎春大街道路作为莱山区主干道，周边商铺较多、人流车流量大，地下设施管网错综复杂，涉及施工部门多，施工组织设计难度非常大。“比如说绿化带拆除后，底下土质较差，无法压实，我们除了对拆除的绿化带下土质进行石渣换填外，还将原设计的45cm砂砾改为27cm混凝土和18cm砂砾，让路面不留一点缺陷。”工作人员说，整个路面维修工程中，还有调整道路横向坡度、洗刨原有路面、重新铺装砂砾3遍、起垫800多个检查井3遍、铺装粗细沥青2遍等，铺装砂砾和起垫检查井每遍都需要5-7天养护期，这对工期影响比较大。为了将迎春大街修成样板路，工程公司现场会反复论证了5次，对关键环节统筹安排，解决难点问题。雨污分流带来便利看得见的是路面之上崭新的道路，看不到的是路面之下通畅的排水设备。在路面维修之前，迎春大街进行了雨污水管道施工，实现了雨水和污水两套排水系统，让污水汇集输送到污水处理厂处理达标后排放，让雨水流入周边河道及水体，改善居民生活环境质量的同时保护海洋水体环境。“原来的管道已经老化，而且过细，迎春大街周边的居民区和商业区大规模增加，管道已经无法承担。”工作人员说，在雨污分流的基础上，还更换了原管径400mm到600mm的老化管线，新管线为管径为600mm 到1200mm的钢筋混凝土管，施工涉及各类污水管道5400余米、各类雨水管道7600余米，及各类雨污水井室800余座。施工完毕以后，管道实现雨污分流并在排水能力方面有显著提高，解决迎春大街汛期道路积水问题，给汛期市民和车辆出行带来便利。文明施工降低影响8月6日，迎春大街雨污分流完工，正式进入路面恢复阶段，10月7日中午12:30分，道路工程最后800米沥青面层完成摊铺，这标志着迎春大街道路大修工程提前完成施工任务。为尽早完成工程任务，缩短占路时间，排水工程公司将施工时间调整为凌晨4点至晚上9点，避开早高峰（7:00—8:30）和晚高峰（16:30-18:30）。在施工过程中，工作人员采取分段、半幅施工，合理设置施工区域，持续优化施工组织，不断加大对人员、机械的投入；绿化分隔带恢复混凝土基础时，昼夜不间断施工，白天挖分隔带土方，夜间浇筑混凝土。砂砾及沥青摊铺期间，材料在凌晨4点多就运送到现场。一线施工人员吃住在工地，尽量避免技术要求之外的不必要的施工接缝，每天连续作业十五、六个小时，二十多天连续施工。同时，为避免重复破路造成的资源浪费，其他各管线单位也同时进场进行管线预埋，有序衔接、忙而不乱，实现了重点位置紧抓盯防，人机配合协调作业，争分夺秒将施工进度一提再提。YMG记者杨春娜通讯员刘恒摄影报道
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