K1路公交司机迟建平: 忙碌的假日“摆渡人”
三天假期，很多市民乘坐便捷快速的交通工具出门游玩，但公交驾驶员们仍然坚守在工作岗位，以方便市民出行。那么，公交司机们这个不放假的劳动节又是怎样度过的呢？昨日，记者走上K1路公交司机迟建平的岗位，与他一起体验了这个忙碌的五一节。“我有义务给乘客指路”早晨6:40，一辆K1路城铁巴士由火车站北广场出发，驶往烟台南站。早在发车前半小时，迟建平便来到场站检查车况。“五一”小长假迎来出行高峰期，出行客流骤增，迟建平成为这个劳动节最忙碌的“摆渡人”，送旅客顺利出行。
7时许，车辆行至金沟寨公交站点。就在此时，一名乘客拿着火车票向迟建平询问这趟车是否可以抵达烟台火车站。迟建平耐心回答：您到马路对面坐K1。像这样的情况，迟建平经常遇到，每一次耐心回答，已经成为他的日常习惯。“市区有两个火车站，平时经常会遇到一些不知道去哪坐火车的乘客，作为驾驶员，我有义务告诉他们正确的路线，别耽误他们的行程。”
城铁K1路全程24公里，正常情况下单程需50分钟，始发站是烟台火车站，终点站是城铁南站，有25个站点，接送的大多是日常出差、节假日返乡探亲的乘客。每次回到终点站，只休息几分钟就又匆匆出发了。“下车的时候请注意检查一下，别落下东西。”因为大多数乘客都是来赶火车的，行李比较多，几乎每到一站，迟建平都会回头叮嘱下车乘客，这个贴心的举动让不少市民觉得很暖心。7:30左右，车辆抵达城铁南站公交场站，迟建平下车后直奔调度室，向调度人员申请承担末班车的发车任务。调度员看他没有休息，劝他先歇一歇。该调度员称，按照规定，虽然K1路末班车的发车时间是21:45，但如果遇到动车晚点，末班车的发车时间也会推迟。即便动车没有晚点，迟建平完成末班车的发车任务，到家之后也已是深夜。面对调度员的好意，迟建平说：“这么多年习惯了，让我发末班车吧。”“旅客没走完，我们不休息”入职公交集团14年来，逢年过节迟建平总是坚守在一线，陪伴他的只有南来北往的乘客，每每提起此事，他总是说：“公交行业就是为市民服务的，旅客没走完，我们哪能休息。”
K1路公交车是新能源纯电动公交车，行驶起来既平稳又没有噪音，乘坐时感觉很舒适。不大的驾驶空间中，一个方向盘、一堆按键，这就是迟建平最熟悉的工作环境。他告诉记者，不堵车的情况下跑完一个单程要50分钟左右，因为有些路段容易拥堵，尤其在早晚高峰期，可以说是“龟速前进”，有时候班次都被打乱了。尽管如此，迟建平依然笑容面对每一位乘客，并让乘客在拥堵等候途中，也感受到公交车带来的温暖。
采访中，记者遇到K1路车队长吴广山。他告诉记者，因为工作成绩突出，近日，迟建平被烟台市总工会授予烟台市五一劳动奖章荣誉称号，同时又被集团公司评为“党员示范岗”。“作为一名党员，就意味着服务人民，服务大众，更要在同事中作出示范引领作用。”迟建平说，因为从事了公交行业基本只能顾“大家”而舍“小家”了，一年到头也很难有个完整的假期，基本没有时间陪伴家人，所以这个“五一”假期就成了他理所应当的“上班时间”。多年来，凭借安全驾车无事故，优质服务零投诉的出色业绩，迟建平多次荣获集团公司安全标兵称号。3800名公交人坚守岗位城铁巴士作为连接道路运输和铁路客运的“枢纽”，任务更为繁重。返程高峰来临之际，许许多多的“迟建平”牺牲休息时间，坚守在客运一线。
今年五一小长假期间，公交集团为方便往来游客有最好乘车体验，增加了火车站、汽车站以及市区内各公园景点、各商业娱乐中心和各旅游景区公交线路的运力，并在节日期间安排管理人员到北马路汽车站、公交站点、公交车厢开展组织疏导工作。
节日期间，和迟建平一样，烟台公交集团3800余名员工全部坚守岗位，他们的付出也许不为人知，但他们用行动保障着成千上万的市民顺利出行。
YMG记者慕溯通讯员洪伟摄影报道
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