烟台港芝罘湾港区三期码头 门机专家登高60米“查体”
昨天早上6点50分，烟台港芝罘湾港区三期码头。
与往常每一个工作日一样，烟台港矿石公司固机队运行室主任徐家茂又是提前40分钟到岗。先与司机、班长了解了前一天晚上码头所有门机的运行情况，得知所有门机都正常运转后，徐家茂才来到办公室喝了一口水，并等待即将上班的其他维修技术人员，准备与他们开始一天的设备动态检查。“除去司机吃饭、交接班、船靠岸离岸和门机维修保养时间，目前，码头上每台门机平均每天运作20小时，我们必须做好日常的检修，以保证码头正常生产。”边说着，徐家茂与搭档技术员刘好鹏带着检查锤、手电、油漆笔等工具登上48号门机，检查门机的安全装置、传动系统、金属结构等，确保没有问题后，他们又来到72号门机，进行常规检查。
像这样的检查，徐家茂每天都要进行3—4遍，每次检查，徐家茂与搭档都要爬到高高的门机上，“最高能到60米，碰到大风等恶劣天气时，出于安全的考虑，我们也必须登上门机的机房进行基础性检查。”检查中，徐家茂发现72号门机的转向减速箱箱体温度过高，油液低于标准油位，他与搭档立即进行了补充油液处理，保证了减速箱的正常运转。看着徐家茂如此精神抖擞的工作状态，谁也想不到，就在前一天即28号，他与另外7名机修人员、电修人员等刚刚解决了一台门机的大型故障，一直从早上5点忙到晚上11点半。“5点的时候，司机一班的班长张秋枫给我打电话，说凌晨3点时，操作人员发现44号门机的前机起升减速箱有异声，接到电话后，我立即就赶到了码头。”徐家茂告诉记者，登上门机进行一番检查后，他判断是减速箱第三级传动齿轮及齿轴有断裂点蚀的情况，“我马上联系了固机队的机修、电修等技术人员和门机司机共7人，大家都提前到岗进行抢修。”“眼下正是码头生产的关键时期，必须要保证门机尽快恢复运行，不能因为我们耽误码头生产。”秉持着这种责任感，徐家茂与工友们放弃午饭和晚饭时间，连续工作十多个小时，在克服了种种困难后，终于在晚上10点半抢修完毕，也直到此时，徐家茂才吃上了当天的第一口饭。
从1992年分配到烟台港做机修工人开始，这样繁忙的工作状态，徐家茂已经坚持了26年，也成为一名“门机专家”。
不只是负责芝罘湾港区三期码头13台门机的检修、管理、制定维修方案、监督维修过程、验收维修结果等，徐家茂和同事们还承担着西港区矿石码头14台门机的技术管理等工作任务。在徐家茂他们的努力下，烟台港矿石公司所管辖的27台门机的完好率达到97%以上，没有一次因检查不到位而造成门机停车。
这样亮眼的工作成绩背后，源于徐家茂对这份港口维修工作的痴爱。“节假日和平时休息日我也会来码头转转，要不然不放心。”26年如一日，这位老码头已经适应了这样的工作节奏。据统计，徐家茂和同事们每年累计完成门机维修、保养5000多台次，个人加班不计其数。近几年，他带领技术骨干先后完成技术革新和修旧利废项目近30项，为公司节省维修资金300余万元。2015年，烟台港集团公司工会在徐家茂所在单位设立了“徐家茂创新工作室”。
凭着这份对工作的热爱和对工作认真负责的态度，徐家茂先后荣获烟台市“技术能手”、烟台市“五一劳动奖章”、烟台市“青年岗位能手暨新长征突击手”、烟台市“技师特殊贡献奖”，2012年被授予烟台市“首席技师”荣誉称号，2014年获得山东省“富民兴鲁”荣誉称号。而面对记者的采访，徐家茂却说：“个人成绩的取得离不开烟台港各级领导的关心，离不开烟台港这个平台的培养。同时也离不开同事们的团结协作”。YMG记者刘洁通讯员孙志鹏张超摄影报道
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