烟台港实现货物 吞吐量2.88亿吨 同比增长8.6%，迈向国际一流强港
年末岁初，烟台市港航事业发展再传捷报：去年以来，烟台港集团不断调整港口经营结构，加快推进新旧动能转换和“港产城”一体化融合发展，以物流体系建设为抓手，加快港口基础设施建设，大力实施“海外拓展”、“向西发展”战略，油品、铝矾土、集装箱、商品车、化肥、煤炭六大物流体系建设初显成效，港口经济质量运营水平再上新高度。
数据显示：2017年，全港完成货物吞吐量2.88亿吨，同比增长8.6%，集装箱270.2万标箱，同比增长3.9%，国有资产保值增值率达106.2%。能源体系进入运营阶段2017年，烟台港依托西港区30万吨级原油码头、540公里烟淄输油管线、270万立方罐区等重大港口基础设施，集码头装卸、罐区仓储、管道运输于一体的能源体系全部建成并进入运营阶段。利用能源体系的整体优势，进口原油经烟台港卸船后，可直达潍坊、淄博、东营、滨州等山东西部地炼企业，实现了“门到门”输送服务。烟台港能源体系的投产运营对改变环渤海地区油品储运格局，加快推进新旧动能转换，促进“港产城”一体化融合发展具有十分重要的战略意义。
目前，烟台港正在按照去年全市港口建设现场会的部署要求，举全港之力，加快建设第二座30万吨原油码头、烟淄管线复线、LNG项目等被市委、市政府列为全市重点项目的工程，烟台港打造中国北方重要的能源进口基地港的目标指日可待。铝矾土全程物流链平稳运行铝矾土全程物流链的打造是烟台港积极践行国家“一带一路”倡议，深入实施“海外拓展”的一项重要决策，依托几内亚博凯内港、滨州套尔河，烟台港携手战略合作方成功打造的自国外矿山开发至国内终端用户于一体、长达14000多海里的铝矾土全程物流链，目前已平稳运行两年之久，取得显著的经济效益和社会效益。2017年，几内亚铝矾土出货量突破3000万吨，全港完成铝矾土吞吐量近亿吨，烟台港已连续六年牢牢占据全国铝矾土进口第一港的地位。与此同时，烟台港充分利用几内亚铝矾土船返程，开通烟台港—几内亚散杂货、集装箱运输服务，致力为客户量身定制物流方案，服务烟台周边及临港企业发展。
烟台港自2010年启动商品车业务以来，已连续七年保持增长。2017年，全港完成商品车吞吐量26.5万辆，同比增长26.7%，再创历史新高。在商品车体系建设中，烟台港一方面不断完善商品车物流网络布局，成功开通商品车铁路运输业务，实现了商品车水路、铁路、公路运输无缝对接，有效丰富和完善了烟台港商品车物流体系。在货源、航线开发方面，充分利用多年来形成的“聚集效应”，在巩固原有货源的基础上，加快新货源、新航线开发，2017年，通过进一步深化与上海通用、安吉物流合作，成功争取新赛欧出口墨西哥业务，并实现商品车北美航线首航。目前，烟台港商品车航线已达13条，服务汽车品牌26个，业务范围覆盖南北美、东南亚、中东、非洲以及国内东北、华北、长三角、珠三角地区。集装箱自营船舶达13条集装箱、化肥、煤炭体系建设同样可圈可点。集装箱航线布局持续优化，运营成果稳步提升。2017年，成功开通了“烟台—广州黄埔”第四条南北自营干线，中远海运成功开通烟台港—东南亚远洋航线。与此同时，加大自营船队和支线网络建设。目前，烟台港集装箱自营船舶达13条，环渤海湾公共支线网络进一步加密。此外，我国自主设计建造的世界最大、最先进客箱船“海蓝鲸”轮顺利投入烟台—平泽航线，进一步拉动了集装箱外贸箱量。目前，烟台港集装箱体系建设已形成了公共支线、自营干线与远洋航线优势互补新格局。
化肥是烟台港的传统货源，近年来，面对国内外化肥市场总体不利的大环境，烟台港积极调整经营策略，实现化肥经营由量向特色转变。2017年，凭借烟台港化肥出口品牌优势，成功开展伊朗尿素保税转口业务；吸引白俄罗斯、以色列、德国、加拿大钾肥业务落户烟台口岸，全国钾肥转口市场占有率达60%以上。煤炭方面，不断延伸物流链条，拓展服务功能，实施差异化发展战略，打造煤炭贸易平台和混配物流基地，煤炭体系建设初具规模。
此外，烟台港在加快物流体系建设，追求企业自身发展的同时，烟台港确保老港区搬迁和生产转移同步进行，各项拆迁任务都在上级部门规定的时间节点内顺利完成。YMG记者慕溯通讯员孙志鹏摄影报道烟台港基础设施完善
烟台港去年完成货物吞吐量2.88亿吨
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