齐鲁石化调整产品结构 推进绿色发展 抢占国际市场
□大众报业记者 刘磊 孙银峰
本报通讯员 朱作清
2月23日，伴随着火车一声长鸣，齐鲁石化首批低硫重质船用燃料油专列开出。43车1835.381吨首批低硫重质船用燃料油运往山东龙口滨港液体化工码头保税罐区，用于给国际邮轮加油。这也成为齐鲁石化加快推进产品结构战略调整实现绿色发展，助力中国石化抢占国际船用燃料油市场的一项创举。
为减少船舶燃油排放对海洋和大气造成的污染，国际海事组织要求2020年在全球范围内，强制推行船舶燃油含硫小于0.5%的“限硫令”。中国石化决定自2020年1月1日起，在中国沿海全部港口供应合规稳定、绿色经济的低硫重质船用燃料油。
齐鲁石化提前部署，自2017年开始进行生产配方、技术方案的研发制定。经过近两年的探索和试验，2019年上半年，齐鲁石化根据公司装置和油品组分特点，采用VRDS常渣、油浆和催化柴油三组分配方，成功研发出低硫重质船用燃料油。“对我们厂来说，这三种组分油都是经过过氢工艺的，硫含量比较低，非常适合调和低硫重质船用燃料油。”齐鲁石化炼油厂质量工程师孙献菊介绍说，“用这三组分配方调和低硫重质船燃在中国石化尚属首家，在满足产品的质量同时，也降低了成本”。
低硫重质船用燃料油调和项目属于战略项目。面对目前成品油市场逐渐过剩的压力，炼油行业出现了由燃料型向化工型转型的趋势，齐鲁石化受装置限制，无法全面生产化工原料。研发和生产低硫重质船用燃料油，在保障炼油后路畅通的同时，丰富了公司产品结构。
项目自2019年8月开工建设，10月31日完成中交。炼油厂多次优化调和方案，于2019年11月28日调和出首罐合格产品，截至2019年12月底共调和出约9000吨合格产品。在此期间，炼油厂、销售储运部、检验计量中心和研究院多次到装车现场对接计量、装车和运输等流程。
2020年1月22日，国家发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》。齐鲁石化公司相关部门和单位多次协调淄博海关和龙口海关，反复梳理出口报关报检流程，克服新冠肺炎疫情防控特殊时期带来的不利因素。经过不懈努力，2月17日，首批低硫重质船用燃料油进行预报检并顺利通过。
同时，齐鲁石化还与中国石化燃料油销售有限公司山东分公司、济南中油华铁石油产品销售有限公司通力协作，建立业务工作群，做到信息共享，为低硫重质船用燃料油顺利出厂奠定了基础。
2月20日上午，一列罐式集装箱车缓缓驶入炼油厂沥青车间的低硫船燃装车台，开始对位装车，标志着齐鲁石化低硫重质船用燃料油调和装车一期项目全流程贯通。23日，在完成属地报检手续后，齐鲁石化首批低硫重质船用燃料油专列驶出炼油厂，发往龙口滨港液体化工码头保税罐区。
“各相关部门、单位加强协作，积极做好船燃生产、出厂工作，全力创效。”齐鲁石化副总经理王玉亮说，根据公司统一部署，下一步将持续优化装运流程，确保低硫重质船用燃料油出厂更加快捷和通畅。同时，进行低硫重质船用燃料油调和项目二期改造工程建设，进一步扩大低硫重质船用燃料油产能，积极践行绿色发展理念，增强产品在国际市场上的竞争力。
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