再有俩月，烟台到济南仅需2小时, 本周五高密到红岛段联调联试，济青高铁年底开通运营
备受关注的济青高铁又传来新消息：10月22日，随着济南局集团公司管内五里堂线路所施工完成，济青高铁、胶济客专、石济客专成功“牵手”。而在本周五，济青高铁高密到红岛段也将进行最后的联调联试。这就意味着济青高铁年底将开通运营，届时烟台到济南仅需2小时。
YMG记者安益摄影报道
济青高铁进入“冲刺”阶段
济青高铁、胶济客专、石济客专的成功“牵手”意义重大。这意味着石济客专全线开通后，济青高铁同步开通至新济南东站，胶济线的通行压力将得到极大缓解。届时，烟台等多个城市众多进入济南站的列车也可以直接进入济南东站，不需再进入市区。目前，济青高铁已经进入最后“冲刺”收尾阶段。从8月2日起，济青高铁开始联调联试，10月26日起高密到红岛段进行联调联试，11月下旬为全线拉通试验阶段。完成联调联试后，下一步济青高铁还将通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，确保2018年底开通运营。
随着济青高铁的通车，350公里的时速将再次拉近济南、青岛、烟台之间的时空距离，与青连铁路、鲁南高铁、京沪高铁形成以济南青岛为中心的“一环双核”高铁网。济青高铁开通后，将与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北、中原、长三角的快速客运通道，同时形成省内2小时交通圈，届时，烟台至济南缩短到2小时左右。这对沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。车站方面，目前，济青高铁县级站全部完工，正在进行站内旅客服务系统及设备的安装，市级车站都在装饰装修阶段。而一个个各具特色的车站就像城市新动力，源源不断地接发旅客，也将为沿线城市带来新的发展空间。
潍烟高铁计划12月开工
环渤海潍烟高铁同样在今年也有好消息传来。不久前，其可行性研究报告已完成评审，环渤海潍烟高铁计划将于今年12月开工建设，力争2021年完工通车。据悉，环渤海高铁时速达350公里，计划投资600多亿元。环渤海高铁开通后，对京津冀和环渤海地区的经济将产生巨大促进作用。山东境内共设莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站。新建龙烟铁路起点大莱龙铁路龙口西站，至蓝烟铁路珠玑站，正线全长113.033公里。所经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站。其中龙口市站、蓬莱站、烟台西站为客运站，烟台西站为新设客运站。环渤海高铁线路开通后，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。时间约为3小时，比目前15个小时的运行提速12个小时，大大节省了时间，提高了效率，环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系，特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系，促进环渤海区域经济全面协调发展，缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。烟台市作为环渤海高铁线的重要站点，线路建成后，山东地区将经烟台直接对接京津冀地区，烟台旅居将迎来新的发展时代。届时，只需3个多小时便可以直接抵达北京。
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