以最快速度迎接“高铁时代” 潍烟高铁：桥梁桩基已完成7000多根，路基土石方工程完成190多万立方米

在隧道，施工人员和机械快速挺近；在路边，一根根桩基撑起桥梁……承载着烟台人高铁梦想的潍烟高铁正在加速施工。记者从市交通运输服务中心了解到，目前潍烟高铁项目征地拆迁和控制性工程正同步进行，桥梁桩基施工已经完成7000多根，路基土石方工程累计完成190多万立方米。接下来，项目将加快推进桥梁桩基、路基填挖方等工程施工，以最快的速度迎接“高铁时代”的到来。

罗山隧道进洞70余米

昨天上午，记者在潍烟高铁罗山隧道施工段看到，隧道的进出口一片忙碌的施工景象。罗山隧道全长1356米，为单洞双线隧道，最大埋深89.97米，其中正洞长度1300米。“隧道施工安全及环境风险较高，且隧道处于梁场架梁后架线路上，制约着隧道小里程方向的箱梁架设，为本标段控制性工程和重难点工程。”承建方——中铁上海工程局潍烟高铁6标现场施工人员介绍说，“目前正采用‘双向开挖’组织施工，隧道进口已掘进57米，出口已掘进15.6米，我们正在全力以赴，追赶工期。”

在福山特大桥跨王懿荣大街（72+128+72）米连续梁施工现场，旋挖机隆隆作响，施工人员正在进行19号主墩的桩基钻探。福山特大桥全长8147.37延米。含34孔24米简支箱梁，145孔32米简支箱梁，16孔现浇40米简支箱梁，其中跨王懿荣大街连续梁是潍烟铁路全线重点控制性工程，也是潍烟铁路6标最大跨度连续梁，其位于架梁通道首架方向上，制约着大里程方向的箱梁架设。“目前19号墩顺利推进，20号墩已经开始修筑便道，马上准备施工进场。一切工作都在和时间赛跑，加速向前推进。”施工人员介绍说。

梁桩基施工完成7000多根

记者从市交通运输局了解到，潍烟高铁建设向纵深推进，新的要求，新的任务，催生新的动力，焕发新的活力，推动潍烟高铁建设全面“提速”。

福山制梁场内，同样是忙碌的施工场面。制梁场将供应双线箱梁508孔，单线183孔。设12个制梁台座，85个存梁台座。配置12套外模，7套整体式内模每两个制梁台座之间设置1个内模整备台座用于整体内模的整修清理等工作；配置6套整体钢筋绑扎胎具；截至目前，梁场已完成场建，钢筋场、试验室及拌和站均已通过验收，箱梁预制条件全部满足。目前顺利完成5榀箱梁浇筑，待梁场认证通过后，转入批量生产阶段。

在莱州，潍烟高铁已经全面进入建设阶段。在莱州西制梁场，工人们正在加紧施工，支架搭设、浇筑顶板混凝土、张拉钢束等一道道制作箱梁的工序正在多线开工、稳步推进。截至目前，桥梁、路基、涵洞均已全面开工，箱梁预制已完成5榀，桩基完成700余根，墩台身正在施工。

在龙口市北马制梁场，同样一派如火如荼的施工场面。北马制梁场大临建设进入尾声。制梁场现已存储1000多吨钢筋，为预制梁的生产做足物资储备。

记者从市交通运输服务中心了解到，目前潍烟高铁项目征地拆迁和控制性工程正同步进行，桥梁桩基施工已经完成7000多根，路基土石方工程累计完成190多万立方米。下一步将加快推进桥梁桩基、路基填挖方的施工，让“高铁时代“早日到来。

“轨道上的烟台”加速驶来

潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台市，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。新建本线至烟台站方向联络线、芝罘站至烟台南站间立折反到线。新建正线长度237公里，设站昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座，建设工期4年。

潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，是京沪高铁二通道向山东半岛的延伸，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重大战略意义。潍烟铁路建成后填补了胶东半岛北部地区无高铁的空白，惠及沿线2800万人口，共同构筑起胶东半岛环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载入“高铁轨道”，带动沿线地区经济社会发展。

此外，今年还有多个铁路项目将加快推进，轨道上的烟台加速驶来。其中莱荣高铁区间路基土石方全部完成，站场完成40%，桥梁桩基完成90%；大莱龙铁路扩能改造工程完工。蓬莱国际机场市政交通预留预埋项目主体工程完成40%，城市轨道交通1号线一期工程适时启动建设。

YMG全媒体记者 杨春娜

通讯员 王小文 摄影报道

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