东营港一体化改革发力 今年完成吞吐量 382 万吨，实现量效齐增
本报讯 11月18日，满载铝矾土的“金航89”“奥凯龙68”轮靠泊山东港口东营港广利港区2#、3#号泊位，码头现场一片繁忙。这样的场景，已经是东营港的新常态了。2019年8月6日，山东省港口集团成立，全省7个地市港口握指成拳，开启了山东港口一体化改革发展的新篇章。山东港口以全省港口一体化的新平台新优势支持东营港做大做强。今年以来，面对疫情和市场双重考验，东营港乘一体化改革东风，聚焦主业，深耕市场，深挖潜能，完成吞吐量382.78万吨，实现量效齐增。
港口的快速发展，为城市建设、产业发展提供了有力物流支撑。目前，东营港货物种类已拓展到铜精矿、砂石建材等20余种，其中广利港区已成为渤海湾港口圈重要的砂石建材、石油焦、煤炭贸易集散港和铝矾土、铜精矿中转港。东营港与市委、市政府、地方企业亲密携手、港城联动，将腹地延伸到淄博、济南，为省会城市经济圈提供更加便捷、高效的港口服务，开拓了港产城融合发展的新局面。
近年来，东营港广利港区抢抓一体化改革发展机遇，借力大港口资源，增强综合服务能力。广利港区充分发挥大港喂给港和支线港的功能，与青岛港、烟台港等大港开展水路多式联运合作。其中，青岛港、烟台港铜精矿转水量稳步提升，青岛港前湾港区和烟台港莱州港区均开通了茌平信发集团的铝矾土转运，正积极对接青岛港转水铁矿石业务。目前，东营港广利港区已经与东营方圆集团、华泰集团、万德福集团等70余家本地企业建立了业务关系，服务基本涵盖腹地产业需求的大宗货物种类，能力备受认可。
“华泰化工集团承担着东营城区大面积的供暖任务，以往都是通过陆路运输煤炭。今年年初受疫情影响，陆路集运受阻，华泰集团物料保障部门非常为难。”东营港生产运营部部长印成颜说，“但东营港开辟了海运煤炭业务后，华泰集团有了陆路、海路运输的双重保障，实现了‘两条腿走路’，即使陆路运输受影响，仍然能保证企业生产。”
从港口发展中受益颇大的广利港区腹地最大的金属矿石冶炼企业方圆铜业。方圆铜业每年进出口铜精矿等150万吨左右。过去，该企业从澳大利亚、南美采购铜精矿，在青岛港通关后通过汽运运到企业。广利港运营后，可以通过水水联运先把矿石运到广利港，再汽运14公里送达企业，每吨节省运费30多元，使方圆铜业大大节省了物流成本。
2020年1-10月，山东港口东营港纳税额较去年增长621.71万元，提供港口就业岗位340余个，为东营区域经济发展贡献了港口力量。面向未来，山东港口东营港将认真落实山东省港口集团“三个更加、三个满意”思路，立足服务地方经济，积极与东营市城市和经济发展相融合，不断提升港口功能，切实发挥港口在区域经济发展、产业布局和综合物流中的带动和平台作用，更好地为腹地企业提供优质服务，打造推动和支撑东营市乃至黄河三角洲地区产业布局和经济社会绿色发展的新引擎。 （记者 张振）
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