高科技“神器”守护百姓平安出行 烟台市打造道路交通安全工作高质量发展“烟台模式”

烟台日报 2021-10-29 07:14 大字

近年来,烟台市通过机制创新,将道路交通安全综合治理上升为党政工程,凝聚共治合力,打造“一体化”工作框架。14个区市政府“一把手”任交安委主任,统筹推进辖区道路交通安全工作。完善“双路长”管理体系。以县域治理为主体,政府层面,压实区市长、镇长、村长属地责任,主抓交通安全隐患综合治理。建立“蓝黄红”考核机制。将道路交通安全纳入经济社会发展、平安建设、精神文明创建和安全生产四个考核体系,全面强化“执行第一、责任第一”的浓厚氛围。

10月28日,推动全省道路交通安全工作高质量发展现场会在莱阳召开,观摩会现场各类高科技“神器”频频亮相,智能机器人、无人机等,烟台公安利用科技手段不断提高交通道路管理水平,及时消除交通安全隐患。

近年来,烟台市认真践行“人民至上、生命至上”理念,聚焦“减量控大”总目标,靠前一步、主动作为,通过“三项创新”推动传统治理向现代治理转变,打造道路交通安全工作高质量发展“烟台模式”。2019年以来,烟台市未发生较大道路交通事故,近三年死亡人数分别下降10.2%、17.8%和33.2%;今年,市道路交通安全生产指挥部在烟台市安全生产考核中连续7个月排名第一。

坚持抢抓机遇、融入大局

创新组织管理机制

28日,莱阳市道路交通安全综合治理服务中心内,工作人员正在指挥中心大屏幕前紧盯道路现场,快速处理突发事故。“你们双方快速拍照后,撤离现场,避免造成二次事故。”指挥中心工作人员正在通过电话引导事故双方当事人撤离事发点。

据悉,为推动道路交通安全综治工作高质量发展,莱阳市打造了“1+8”的道路交通安全综合治理服务中心,该中心内设1个交安委办公室和8个交通事故处理分中心。

而警保联动指挥中心大厅,就是综治中心1+8运转体系的重要组成部分,主要功能是实现指挥调度、轻微交通事故线上快处、快赔。这是烟台创新组织管理机制的一个真实写照。

近年来,烟台市通过机制创新,将道路交通安全综合治理上升为党政工程,凝聚共治合力,打造“一体化”工作框架。14个区市政府“一把手”任交安委主任,统筹推进辖区道路交通安全工作。完善“双路长”管理体系。以县域治理为主体,政府层面,压实区市长、镇长、村长属地责任,主抓交通安全隐患综合治理。建立“蓝黄红”考核机制。将道路交通安全纳入经济社会发展、平安建设、精神文明创建和安全生产四个考核体系,全面强化“执行第一、责任第一”的浓厚氛围。

坚持底线思维、联动共治

创新风险隐患防控

正值秋收的关键时期,近日,海阳市徐家店镇交管服务中心内一片忙碌,各个镇村干部正将三轮车的信息汇总,再次在村大喇叭里进行广播,提醒村民严禁违法载人。村委属地管理责任坚决做到“劝导服务劝到位”;村镇干部开展面对面宣传教育“包村入户走到位”。将安全隐患消灭在萌芽状态,这是交通事故管理的最优状态。

据悉,安全隐患是导致交通事故的根本原因,为夯实发展根基,烟台牢固树立“隐患就是事故”的理念,坚持源头防范、关口前移,从严从细推进隐患排查整治,不断优化道路交通供给侧改革。今年,共整治隐患82567个,整改率达98.2%。

坚持数据支撑、科技赋能

创新重点对象治理

近日,莱阳西部综合警务站内警铃大作,一处预警信息迅速弹出。指挥中心依托智慧交通系统,迅速将警情推送到最近的民警手中。打开手机一瞧,违法载人的当事人姓名、住址、车牌号等信息一览无余。“过去靠路巡、靠腿跑、靠眼看,巡逻效率低。如今‘肉眼’变‘天眼’,再加智慧大脑,就能第一时间查看违法信息。”莱阳市公安局西部综合警务站民警刘海涛说,“不再是‘守株待兔’,而是‘有的放矢’!”这就是烟台利用大数据、科技赋能创新管理的一个缩影。

近年来,烟台将科技创新作为第一动力,通过科技创新推动管理创新,提高了管理针对性和实效性。强化货车疲劳驾驶治理。为有效解决问题,率先探索在市域交界建设运输车辆动态监管预警系统,强化境内货车疲劳驾驶、GPS离线违法精准监管。

强化面包车超员治理。面包车是城市及农村务工人员的常用交通工具,超员违法行为多发,存在极大安全隐患。烟台通过对13.4万辆面包车进行分析,对1400余辆具有“早出晚归、凌晨出行”特征的面包车进行重点管理。

强化农村三轮车违法载人治理。“小目标”事故量占全部事故的75%,而三轮车违法载人又是导致群死群伤事故的重要因素。为此,烟台结合农村实际探索建立三轮车“三见面一建档(一喷涂)”、“一报警三响应”工作法,实现了基础管理创新与科技融合创新相互促进。目前,烟台市三轮车载人预警准确率达82.7%、日均查处量下降61.5%、事故死亡人数同比下降56.4%。

YMG全媒体记者 史崇胤

通讯员 烟交宣 摄影报道

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