基础设施建设大事记

2018年9月

《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》印发。《规划》涵盖铁路、公路、水路、航空和管道五种交通方式，确定了全省综合交通中长期发展目标和各类交通基础设施建设任务，提出到2035年，全面形成“四横五纵”综合交通大通道和快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈。

2018年11月

潍坊至日照高速公路潍城至日照段建成通车，往来潍坊至日照两市的行车时间从原来的3个小时缩短到1个半小时。至此，山东高速公路通车里程突破6000公里，达到6057公里。

2018年12月26日

济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路同步开通运营，日照、滨州首开动车，山东新增高铁运营里程约559.5公里，全省高铁运营里程达到1747公里。

2019年1月

海阳核电2号机组顺利完成168小时满功率连续运行考验，海阳核电一期工程全面建成投产。山东海阳核电站为全世界首批采用AP1000先进压水堆技术的三代核电项目，也是山东省首个开工建设的核电项目，规划建设6台核电机组，单机容量125万千瓦，并预留2台扩建余地，其1号机组于2018年10月正式投运。

2019年7月

济青高速改扩建后通车，这是山东第一条八车道高速公路、第一条改扩建高速公路。济青高速为国内一次性改扩建里程最长、投资最大的项目，被交通运输部确定为高速公路改扩建绿色科技示范项目。四改八拓宽后，济青高速的日通行能力达到8万-10万辆，有效缓解交通压力，更大的交通承载量也为沿线区域经济社会发展提供交通保障。

2019年8月

山东省港口集团在青岛挂牌成立，山东省沿海港口一体化改革发展开启新篇章，涉及全省7市的沿海港口资源整合之路开始走向实质与纵深。新组建的山东省港口集团，是省政府批准设立的国有企业集团，是统筹全省港口等重大交通基础设施建设、推动港口一体化发展的投融资和市场运营主体，将根据全省港口功能定位、发展战略，承担港口规划、投资、建设、运营、安全管理等主体职责，实施港口综合开发，科学引导港口功能拓展，推动港产城融合发展。

2019年8月

中国民航局正式批复济南遥墙国际机场总体规划修编(2019版)。新修编的总体规划，将济南遥墙国际机场定位为区域性枢纽机场、大型机场。按照2030年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量50万吨，2050年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨进行规划。

2019年11月

峡山水库胶东地区调蓄战略水源地工程通水验收。工程建成后，可充分利用近6亿立方米的兴利库容，将黄河水、长江水调入峡山水库作为战略储备。按胶东地区现在的用水规模，峡山水库战略储备水源大约可保障胶东4市7个多月的用水。

2019年11月26日

鲁南高铁日照-临沂-曲阜段提前一年建成通车。至此，沂蒙老区正式迈入“高铁时代”。同时，这条新线与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形贯通，山东“一环双核”的高速铁路网结构更加完善，使沿线群众出行更加方便，旅行时间大大缩短。

2019年11月

《山东省推进5G产业发展实施方案》印发，提出到2020年，培育一批拳头产品；用5年时间，培育100家以上具有核心竞争力5G产业链优势企业，打造1-2个百亿级产业集群，带动新一代信息技术等关联产业增加值超过6500亿元。

2019年12月

济南地铁3号线开始初期运营。3号线是贯通济南南北向的一条市域快线，线路长21.6公里，设车站13座。济南市轨道交通近期建设规划包含3条市域快线，线路总长84.1公里，总投资500.96亿元；第二期建设规划包含6个项目，线路总长约160公里，计划到2025年，基本形成覆盖全市域的轨道交通骨干网络。

2019年12月

巨野至单县高速公路正式通车运营，山东省提前一年实现“县县通高速”。这条高速公路的通车，有效改善了鲁西南地区交通运输条件，使山东与安徽、河南、江西共同形成一条连接四省的高速通道，为区域经济的协调发展提供良好的交通支撑。

2020年1月

山东-河北1000千伏特高压交流环网工程临沂-石家庄段正式投运，标志着“十三五”期间山东“五交四直”特高压工程顺利完成。至此，山东电网外电接纳能力达2700万千瓦以上，为山东电力可靠供应、新旧动能转换注入了动力。

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