一天一夜八方救援,长岛遇险 客滚船上284人全部脱险
YMG记者孙长波通讯员石其鹏王宝光摄影报道
8月15日8时许,烟台长岛祥隆水运有限公司所属滚装客船“和航兴龙”轮(船长60米,船宽13.8米)在大钦岛靠泊码头时突遇强对流天气,大风伴雨严重影响航行视线,船只被风浪压进距码头约200米的养殖区,船舶推进器被养殖架缆绳缠住失去动力。船上284人,其中船员15人,载客269人。经过一天一夜八方救援,潜水员割除缠绕的养殖架缆绳,“和航兴龙”轮恢复动力,16日9:30安全抵达长岛港。
即将靠泊时突遇强对流天气
8月15日上午6:30,长岛祥隆水运有限公司所属滚装“和航兴龙”轮(抗风等级为8级),根据海事蓬长监控中心发布的海况条件,从南隍城岛起航至蓬莱港。船上284人,其中乘客269人、船员15人。“我们从南隍城岛起航的时候,都是正常天气,符合开航条件。到了北隍城岛航行了15分钟左右仍然是正常天气,往大钦岛航行的时候天气突然起了变化。”“和航兴龙”轮船长刘英武说。已经获知天气突变情况的长岛祥隆水运有限公司负责人巩革,通知“和航兴龙”轮到了大钦岛之后停航,不要再往蓬莱航行,待天气好转时再说。8点20分,当“和航兴龙”轮距离大钦岛码头只有200米的时候,突遇强对流天气,狂风巨浪朝着“和航兴龙”轮猛扑。“瞬时的风力有11级,大暴雨让视距变为零。这个时候船已经控制不了,被风浪压进了养殖区,进入养殖区后,两个推进器被养殖架缆绳缠绕,客船失去动力。”回想当时的情景,刘英武仍然心有余悸。
接报险情后,省、市、县各级主要领导高度重视,交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏高度重视,要求全力以赴做好救助工作,确保全船人员安全,加强有效沟通引导,维护船上秩序。杨传堂书记、何建中副部长分别与现场指挥人员、救助船船长进行视频会商,要求以旅客安全为第一要务,在确保救助人员自身安全的前提下,科学施策,尽快使船上旅客安全上岸。省委书记刘家义、省长龚正作出重要指示,要求全力以赴做好救援。烟台市委书记张术平、市长张永霞赴烟台海事搜救中心现场指挥,召集经验丰富的救援专家进行分析研判、制定救援措施。市委副书记王继东亲赴长岛进行现场指挥。
针对险情,按照事先设定的预案,“和航兴龙”轮在迎风方向抛后锚,使船尾正对风向,紧急定准船位。“保证了客船的安全,就是保证旅客的安全。”在船上分管安全的祥隆水运副总韩喜兵说,“除了采取紧急措施以外,我们把船上所有能吃的东西都拿出来免费供给旅客,我们员工自己蒸的馒头、下的面条也都让给旅客了。”
现场制定5套救援方案
险情发生以后,长岛县委、县政府立即启动应急预案,成立应急处置工作领导小组,县委书记刘树军坐镇长岛海上搜救中心进行指挥调度,现场制定五套施救方案。
———由事发现场附近的大钦岛乡安排潜水人员,拟割除缠绕推进器的养殖架绳,待船只恢复动力组织乘客就近上岸。但因事发区域风浪持续不减,经水下探测,水下作业极其困难,潜水员难以实施水下作业。
———大钦岛乡安排两条300马力钢质渔轮对遇险船只进行拖拉靠港,但船舶推进器已被缠死,拖带难以实行。
———协调北海救“201”船、“115”船,及“寻仙12”客轮奔赴现场参与施救,但因风大涌急,且养殖区缆绳密集、空间狭小,施救船只无法进入组织救援,只能待在现场附近守护。
———船舶抛双锚固定,并对所载车辆进行检查加固,确保船舶安全。
———做好各项补给保障,安排船上工作人员不间断安抚乘客情绪,及时把船上水、食品等免费发放给旅客,对晕船旅客安排至船员房间休息,尽力满足游客需求。
当夜不具备继续施救条件
午后,风浪再度升级,阵风10级,恶劣天气使救援一直无法有效进行。
下午5:00,长岛县政府分管副县长及交通、港航、海事部门负责人组成的现场处置工作小组,乘直升机抵达大钦岛进行现场指挥处置。晚7:00,分管副县长组织公安、海事、港航、医护人员和大钦岛乡等相关人员12人,携带药品、毛毯、饮水和食物等,顶浪强行登船,面对面安抚乘客情绪。因天色已晚,不具备继续施救条件。经评估,现场情况不会对人员生命安全造成威胁,为保证乘客安全,决定乘客继续留在船上。
同时,市县应急处置工作领导小组连夜召开会议,制定了四套乘客转移上岸方案和后续慰问方案,并做好救援准备,待天亮后组织实施。烟台市委副书记王继东、长岛县委书记刘树军欲连夜乘船赶往大钦岛现场,因风浪太大无法出航,与相关领导和部门工作人员在长岛海事指挥中心整夜值班调度。
16日晨4时,烟台市委、市政府主要领导坐镇烟台海事指挥中心调度协调,山东海事局副局长李家坤、烟台市委副书记王继东和长岛县委书记刘树军于5:40由长岛南长山岛乘北海救助飞机抵达大钦岛并登船现场指挥。
潜水员水下两小时锯断缆绳
在采访过程中,巩革不断对各方援助表示感谢,其中数次提到潜水员。“海事部门告诉我们,他们的拖轮上有潜水员,但是这个救援拖轮有100多米长,而我们被困的航道只有120米宽,内航道有50米宽。所以救援拖轮进不来。我们船上有几名游客是来自济南潜水俱乐部的,他们和大钦岛的另外两名潜水员在这次救援当中是帮了我们大忙了。”“遇到了这个事情,也正好我们有这个技术,所以伸出援手是应该的,责无旁贷。”国际PADI山东潜水中心教练邹迎春和助理教练赵佳旺刚在南隍城岛考察,建立一个潜水基地。他们两人正好在“和航兴龙”轮上,并且水下作业的全套装备也都在船上,他俩主动请缨下水。“我们也想尽快解除推进器上的缆绳,但是当时的风浪实在太大,浪高有四五米,机舱都能进水,浪涌导致船上起下落。如果推进器很深的话,那么受影响比较小,但是这艘船的推进器距离水面只有一两米,如果船跟着海浪晃起来再落下去,几百吨的重量砸到作业人员身上,非常危险,况且推进器的边缘还非常锋利。所以仅凭这一点当天就不适合水下作业。”
16日凌晨5:20,海上风力浪涌暂时减弱、气象条件具备有利时机,救援方案立即实施,指挥中心组织8艘渔船对现场养殖设施进行清除。邹迎春、赵佳旺和另外来自大钦岛乡的两名“猛子”渔民准备下水。由于“猛子”作业是水面长管式供气,需要船上的供气机通过专用输气管向水下的潜水员输送空气,适宜在水下空旷的地方作业,对于缆绳密布的水下作业存在一定的危险性,很容易出现输气管、缆绳互相缠绕的情况。而邹迎春、赵佳旺他们是通过背后的气瓶供气,活动的空间比较大。因此潜水员们进行简单的分工,邹迎春、赵佳旺携带钢锯锯缆绳,而两名“猛子”负责协助。“无论什么样的潜水员都怕水下绳索,虽然我们携带气瓶,但是也怕缆绳缠住输气管设备,因为那样很容易被缆绳带到海底。另外怕风浪,所以浪一大就得马上停止作业。割缆绳不能用刀,因为水下缆绳用刀割不动,所以只能用钢锯,船上也有钢锯等工具。”四名潜水员连续下水三四次,手持钢锯将两个推进器上及附近的缆绳一一锯断,共作业了两个小时才完成。
“和航兴龙”轮安全抵达长岛港
6:30割完全部缠绕养殖缆绳,6:32“和航兴龙”轮在施救船的牵引下平稳拖离养殖区。7:04,被困近23小时的“和航兴龙”轮恢复动力,正常航行,在北海救201、115的护航下驶往长岛港,284名乘客和船员安全脱险。山东海事局副局长李家坤、烟台市委副书记王继东和长岛县委书记刘树军继续随船安抚乘客。
9:30,“和航兴龙”轮抵达长岛港。24小时没有合眼,没有吃一顿饭的巩革接受记者采访时,嗓音已沙哑,他说:“为了安抚乘客,同时也是慰问,我们发给每一位乘客1000元现金。另外对一些延误的乘客,我们为飞往延吉的6名乘客购置了机票。28名来自黑龙江鸡西市的游客,本打算坐船到大连,然后从大连回鸡西,不料耽误了行程,他们打算在烟台休整一晚上,我们联系好了宾馆,派了专车送往烟台,然后买好了渤海轮渡至大连的滚装船票。还有一些乘客我们也正在善后,一些后续的支出正在考虑和核算当中。”
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