黑车表现●不遵守交通规则，经常超载、超速等
执法小组查扣的黑车
11月5日下午，打击黑车非法营运专项整治小组在市交通局举行了简单的启动仪式之后，马上投入整治行动。在罗家坪，整治小组发现了一辆下线出租车在非法营运，遂上前检查，司机百般抵赖，不承认自己在搞非法营运，称自己车上拉的是朋友。当整治小组要求该司机说出乘客姓名时，司机傻了眼。在另一侧，执法人员也同时向乘客展开了调查，乘客明确表示自己搭乘了一辆非法营运车，并告知了自己的乘车地点和车费。看到这一切，自知无法
抵赖的司机终于承认了非法营运行为，而这一切都被整治小组用执法记录仪录了个清楚。
市交通局运输科科长李永生对记者说，为了确保整治活动的顺利进行，整治小组制定了严格的整治方案，要求整治人员采取定点检查与流动检查、定时检查与不定时检查、交叉检查与联动检查、明察与暗查相结合的方法打击黑车非法营运行为。同时加强对“黑车”司机的教育，依法进行处罚，对逾期不接受处理或者不履行处罚的，将协调司法机关采取强制措施。据统计，截至11月7日，整治小组共查扣非法营运车辆26辆，其中下线出租车8辆，社会车辆18辆。
据市交通运输局局长张剑介绍，近年来榆林市黑车非法营运屡禁不止，屡打不死，严重影响了交通运输市场的正常营运秩序。“黑车”非法营运严重损害乘客的人身财产权利，“黑车”没有合法营运手续，相关保险不到位，
发生事故乘客的正当利益得不到保障。“黑车”非法营运影响了社会治安秩序，因为“黑车”没有营运制度的规范，却有着共同的利益，一些非法营运者往往纠结在一起，相互“照应”、“帮忙”，甚至形成团伙，经常出现打击、报复正规营运车辆的现象，甚至引发暴力抗法。“黑车”经常三五成群、相互勾结、非法载客，让不少外地游客上当受骗，严重影响了城市形象。“黑车”非法营运人员为
抢道、抢位、抢客经常引发争吵、打斗等现象，加之害怕被执法人员查处，精神紧张，发生交通事故概率极大，严重危害了公共安全。“黑车”运营者大都交通意识淡薄，经常在机动车道肆意穿行，使得其它车辆不能顺畅行驶，加之司机乱扔、乱停、乱喊严重影响了路面行车秩序，已经成为创建文明城市的一大毒瘤，到了非整治不可的地步了。
据了解，延安的黑车分为“站桥头”和“跑街车”、“电召车”三种。“站桥头”指的是南桥和罗家坪桥头等客包车的车辆，南桥的车辆由于较为高档，所以做的大都是婚庆生意，但有时也有生意人包车。以奥迪A6为
例，在市内租一趟价钱在500元左右，时间也就是早7点到12点6个小时，要是到县上接人，费用则在千元以上。罗家坪桥头的车较南桥档次低一些，主要跑的是各县的包车，以志丹为例，跑一趟要200—300元。“跑街车”指的是原出租车退下的车辆和部分代步车以及极少数的私家车，在市内按照路途远近收取乘客不同的价格，从市场沟到马家湾嘉丰上城，黑车一般要价在10
元左右。“电召车”指的是在长期的黑车营运当中，车主已经积累了相当一部分的客户，这些黑车车主已经不需要再等客和上街跑，只要呆在家中就会有老客户打电话，这种车主一般提供24小时服务。只要打个电话，黑车就可以上门接送，服务较为到位，由于是长期客户，价位相对较低，例如去延长县一人就只要30元，甚至可以把乘客送到家门口。
●多为二手车，将报废车，车况性能差
●漫天要价、欺客宰客、易发生治安案件
●个别黑车司机偷换假钞，实施抢劫、强奸等犯罪活动
●遮挡号牌或使用假号牌
●不缴税费，不正当竞争，易引发行业群体事件
●发生服务纠纷，投诉无门，证据难取
●不购置车险，若发生事故赔付难
今年以来，榆林市“黑车”非法营运屡禁不止，严重影响交通运输市场正常营运秩序和人民群众出行安全，据统计，市区以及各县的“黑车”拉客造成了客源近三分之一的流失，黑车干扰和破坏了道路运输市场。为了切实维护合法营运车辆和人民群众的合法权益，市政府本着标本兼治、疏堵结合、依法监管、惩防并举的原则，成立了由副市长郝宝仓任组长，交通、公安、交警、监察、财政、信访等部门组成的打击黑车非法营运专项整治小组，集中开展为期一年的打击“黑车”非法营运的专项整治行动。
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