“硬骨头”终于啃下了 中铁十局蒙华铁路延安隧道贯通侧记
本报记者李晓军
“这块‘硬骨头\’终于啃下来了！”2月6日，在蒙华（蒙西至华中）铁路延安隧道进口4公里处贯通点举行的简短仪式上，中铁十局蒙华项目部经理李如杰感慨地说。
此次贯通的隧道全长9198米，是蒙华铁路蒙陕段重点控制性工程，也是蒙陕段地质情况复杂的大隧道之一。延安隧道的贯通，标志着中铁十局承建的蒙华铁路蒙陕段工程迈出了坚实的一步。
蒙华铁路是世界上一次性建成最长的重载煤运铁路，北起内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉南站，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省（区），终点到达江西吉安市，全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。
“延安隧道是集黄土隧道施工、水平岩层施工、有害气体及较高地应力等隧道施工难题于一体，再加上工期紧，对我们来说是个不小的挑战。”李如杰向记者介绍说。
据了解，延安隧道在施工中受地应力和黄土高原地质影响，极易造成初支拱顶开裂。而水平岩层的存在，更使隧道在掘进中时常发生掉块，给洞内作业人员人身安全造成威胁。加上隧道掘进中时常泄漏的有毒有害气体，延安隧道施工成为摆在中铁十局蒙华铁路建设者面前的一块难啃的“硬骨头”。
为啃下这块“硬骨头”，打赢延安隧道施工攻坚战，中铁十局蒙华项目部不断优化工艺，大力推广先进工装设备，确保隧道施工安全高效推进。与传统铁路隧道施工相比，延安隧道在机械化、智能化、信息化等应用上也是亮点颇多。
“除了先进的工艺和工装设备，我们在管理机制方面的创新也是延安隧道安全顺利贯通的一大助力。”李如杰说，项目部通过实施技术、质量分级管理，全面推行班组长安全质量责任制等制度，为安全管理提供了有力的保障。
记者了解到，项目部在施工全过程中推广使用了24米液压自行式长栈桥、二衬台车、雾化炮等诸多先进的工装设备，不仅提高了隧道施工安全质量保障系数，也大大提高了施工工效。
目前，延安隧道实现贯通只是隧道建设的一部分。“我们还要完成隧道初支的全封闭，彻底排查整治隧道贯通后存在的安全质量隐患。对我们来说，剩余的施工任务依然艰巨。”李如杰说。
新闻推荐
3月24日，延安大学2018届毕业生春季就业洽谈会上，不少同学在现场进行咨询。当天，市人社局与延安大学联合举办2018届毕业生就业服务系列招聘活动，来自全国10多个省市的281家用人单位现场提供万余个就业...
延安新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是延安这个家。