2年内 国道“坐”两桥绕过大白牛山
国道318线“风吹林”段10天内将通车。为彻底解决塌方隐患——
5月23日上午10点，滑坡体形成的120米高的悬崖上，排险员李国兵缓慢前挪，抬脚的地方，一块碗大的石头带着细石子瞬间掉落。百米之下，飞落的石头像子弹一样砸到国道318线上，发出“口辟里啪啦”一阵闷响。
根据天气预报，雅安当晚将迎来大面积暴雨。像李国兵这样的20名排险员接到命令，必须赶在暴雨来临之前，尽可能将松动了的土石用钢钎从滑坡体上撬落，以便喷浆机入场施工。10天内要完成道路通车。
□本报记者 刘宏顺
观察哨、应急道排险员3秒钟可逃生
“落下去的话，零件都找不到了哦。”排险现场，施工负责人卢怀民不时用对讲机提醒排险员检查各自腰间的保险绳。
5月21日，国道318线“风吹林”段发生崩塌，塌方量为13000立方米，国道被彻底砸断。路边的大白牛山山体破碎，地震后形成10厘米左右的裂口，靠近国道一旁的山体整体下挫50厘米，形成120米高的滑坡体。
巨大的梯形滑坡体让排危工作十分困难。“排危只能从上往下，我们以每10米为一个作业台阶，整个排危将分为12个作业台阶。滑坡体上窄下宽，最上面仅有20米宽的作业台阶，只能容20个排险员同时作业。”卢怀民说。
为了保障排危人员的安全，每一个工作平台两边都事先修好了应急通道，在天全河对面，2个安全哨岗随时关注着对岸的一举一动，一旦发生新的滑坡，哨岗中的手摇报警器将立即响起，排险员3秒钟就能逃生。“我们在工期安排中，尽量给排危留足时间，10天的工期，排危占了7天。”天全县交通运输局副局长高啸说。
10天内恢复通行2年内彻底消除隐患
高啸介绍，新的塌方依然在继续，目前的塌方总量已超过20000方。
为抓紧时间，省交通勘查设计院定的施工方案是“排危与岩体喷浆同时进行”。
“排危人员晚上从上一个作业平台转入下一个作业平台，喷浆人员马上入场，开始对上一个作业平台进行岩体喷浆固定。”高啸介绍，目前正在进行喷浆管道的架设。
省交通勘查设计院测量队长廖晓利说，喷浆加固后，岩体加固并没有完成，还要再加挂铁丝网、打铆钉、再次喷浆。“为了尽快通车，我们打算滑坡体完成排危与一次喷浆后，将先完成棚洞架设，等道路顶上安装好棚洞保护壳恢复交通后，再完成其他工序。”“即使完成滑坡体加固的所有工序，破碎山体永远是一个隐患。”高啸说，要彻底清除隐患，道路必须改道。
省交通勘查设计院制定的重建方案已经出炉，今后国道318线“风吹林”处将架设一座桥，国道将改道至大白牛山对面地质结构稳定的地方。绕过大白牛山后，再架一座桥，将道路绕至原有道路上。这一工程将在未来两年内完成。
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