救援，更需要效率！
本报记者罗辑
“你在灾区情况怎么样？我有几个朋友也想进灾区当志愿者！”
“灾区确实需要帮助，灾区缺水、缺食物、缺药品、缺被褥、缺帐篷、缺安置点，缺很多东西，但就是最缺路！一个人的力量毕竟有限，在大后方支援吧，别再给灾区添堵了。”我带着一点怨气、一点怒气和一点感动，给同学回复了一条长长的短信。
在4月20日地震发生后的第一时间，曾在“5·12”深入前线采访过的文字记者靖曦、摄影记者李里、司机刘季麟以及初出茅庐的我集合在一起奔赴灾区。但就在出发4个小时后，我经历了人生中最漫长、最煎熬的一场堵车。
在进入荥经后，由于道路狭窄，只能允许两辆车同时通行，这条运输人员、物资的“生命线”开始了频繁的长时间堵车。身边大量救护车、救援部队、物资车辆完全被堵死在这条“生命线”上。
我们都知道，72小时内是最佳救援时间，但在堵车的过程中，时间不断流逝。当救护车在身后长达半个小时地嘶鸣、当广播中不断提到的“社会车辆请不要再自发前行”，当看到凌晨的寒风里还有村民自发组织站在路边为救援车辆鼓掌，我的心里百感交集。
在天全县的堵车中，从灾区出来的救护车再次被堵在道路上。因为不少小型轿车占道通行，这辆救护车不得不带上喇叭大声、重复地喊：“让一让，车上有病人！”当交警疏通了交通，让救护车通行后，小型轿车再次占道而行，道路不久后再次拥堵。
这一次，交警走上前，叫住了一辆蓝色轿车，车上乘客说：“我们是去灾区救援的。”交警无奈地说：“你们是来救援的，还是来添堵的？”
四川人、中国人从来都有一颗赤子之心，一方有难八方支援，但有时候我们的热忱是否会“好心办坏事”？时间就是生命，在第一时间里，能不能让救护车先行，让搜救部队先行？有没有效率更高的救援办法？
抵达芦山的第二天，前往芦山的道路继续拥堵，社会车辆被管制，武汉电视台的媒体同仁告诉我，“现在只出不进。救护车、搜救部队、物资车辆都被堵在了路上。”
来源:《金融投资报》
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