畅通地下脉络 “内外兼修”提升城市颜值
雨城大道一段全长500米，道路宽50米，双向6车道，是大兴二桥连接大兴新区的城市主干道。
雨城大道管廊位置设计于道路两侧分割线与非机动车道地下，避免由于铺设和维修地下管线频繁挖掘道路对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。
春日暖阳，在雨城大道一段建设现场，工人正紧张有序进行施工。
地下综合管廊工程完工
路面收尾工作有序进行
近日，在雨城大道一段项目建设现场，施工人员正加紧完成路面连接处面层沥青铺设、调试交通灯路灯、美化中央隔离带、清洗路面泥土和路旁绿植等。
据介绍，雨城大道一段地下综合管廊工程目前已顺利完工，路面收尾工作正在有序进行。下一步，自来水管、供电电缆、通信电缆这些城市运行的“生命线”都将“住”进地下宽敞的综合管廊内。
没有通信、电力在城市上空布置的“蜘蛛网”，也没有路面、人行道上密布的各种管线检查井，沿途一路行来，视野开阔。按照施工方案，该路段道路两侧绿化带下方有地下500米综合管廊和高压电力隧道，会将沿线所有高压线和各类管线“收入囊中”。
杜绝“马路拉链”
城市发展更协调
因为地下管线的维护和维修，造成道路反复开挖的现象在城市中普遍存在。
作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容，雨城大道地下综合管廊建设可杜绝“马路拉链”，促进城市协调发展。
雨城大道分一段和二段，两段管廊项目是雅安市在建管廊中交通疏导难度最大、地质条件最复杂、地下管线最多、开挖深度最深、工期最紧的管廊，现场平均深度8米、最深处11米。两段总长约2.9公里，二段道路长约1.6公里，路幅宽50米，双向六车道，项目新建综合管廊约2.9公里。
整个雨城大道综合管廊均为双舱断面，即综合舱和燃气舱并存。不仅会将给水、排水、通信、燃气并入“腔体”内，沿线的架空高压电线也会陆续“住”进地下综合管廊，再也不会看见密布的电线和冰冷的电杆。
“将高压架空线缆化入廊的好处很多，最直观的是道路两边的环境更美观了。”项目负责人说，其次，将管线统一存放管理，可以避免因为线路故障导致反复破路施工，既不影响交通，也节省资源，可以大大提高土地的利用效率。另外，高压架空线日常的维护维修较为危险，一旦恶劣天气到来，高压架空线铁塔也容易发生倾倒等事故，高压架空线缆化入廊后就会避免这样的风险。
本报记者石雨川
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