新进展！大兴二桥最后一片箱梁架设完成 桥梁全线贯通
本网讯8月14日，随着最后一孔箱梁的成功架设，标志着大兴二桥桥梁主体工程全线贯通，工程进入桥面系施工阶段。届时，人们翘首以盼的大兴二桥离通车又近了一步。
壮观：最后一片箱梁成功架设
万众瞩目的大兴二桥经过连续的施工，取得了阶段性成果，当日下午4时许，在大兴二项项目施工现场，箱梁由制梁场运进指定区域后，被架桥机缓缓吊起，在轰鸣的机器声中，经过起吊、行走、对位、落梁等一系列动作，最后被稳稳安放在桥墩上。
随着箱梁平稳落下，梁底预埋钢板与支座完成精准对接，青衣江主河道与大兴电站尾水渠之间的最后一跨预制梁完成了最后一片箱梁的架设，标志着大兴二桥桥梁主体工程实现全线贯通，也为后续的桥面系施工提供了有力保障。
连日来，一孔孔长超40米、重180吨的预制箱梁，在运梁车、架桥机等通力配合下，陆续“出发”，来到大兴二桥桥墩身上“安家”——这样的场景几乎每天如期上演。
据悉，大兴二桥的箱梁均采用预制，这意味着，在大兴二桥制梁场预制好的箱梁，需由专门的运梁车送到架桥机所在位置，配合完成架梁工作。记者在现场了解到每孔箱梁的“旅程”。制梁场内，龙门吊会先将预制好的箱梁从存梁区提到运梁车上，随后运梁车载着箱梁沿已架设好的桥面“奔”向架桥机给它“喂”梁，最后经现场20余名专业施工人员和架桥机通力协作，箱梁稳稳当当在桥墩上架设好。
“箱梁架设的关键步骤是对接环节。施工人员会将嵌入杆的每一颗螺丝拧紧，用仪器调平，再用双导梁架桥机进行前后左右调节，对接的精度控制在0.5毫米以内。”施工方负责人尹樟勇告诉记者，架梁过程要保证无差错，每次施工前都要花上一个多小时全面检查设备。
目前，大兴二桥已全面完成15孔箱梁架设。
高效：既要速度更要质量
从2019年9月8日成功架设第一跨开始，至今，全线150片箱梁全部预制完成。
现场，正在施工的老李告诉记者，他从事这个行业已经有10个年头了。记者看到，此时的老李脸上布满汗水，前胸后背被汗水打湿，双手结满老茧；肩膀、腰部、小腿被钢筋划得伤痕累累。
“大兴二桥工期紧，任务重，每个环节都不能拖后腿，我们的工程施工严格按照公司的标准化进行，小到每一个钢筋的包扎、每一段管线的养护，都有严格的技术标准”。老李说，扎钢筋就是用铁丝将钢筋捆扎在一起，老李右手拿着扎丝钩，左手带着手套，熟练的一提、一绕、一转的功夫，就扎好一根铁丝，只需要两秒，平均每分钟扎能30根铁丝，一天按8小时算要扎1万4千余根铁丝。
眼下，大兴二桥建设正全力攻坚中，既要速度更要质量。
据悉，在桥梁箱梁架设过程中，为保证每一片箱梁架设的安全和质量，施工方都会提前组织相关人员开展专项培训和安全技术交底；在架设过程中，严格执行签证和班前讲话制度，安排专人盯控现场。
“一流的工程需要一流的管理；一流的管理源自对工程安全质量不懈的追求。干工作要盯住难题不松口。”这是尹樟勇时常挂在嘴边的话。
目前，预制箱梁架设完毕后，下一步施工单位将完成桥面系及后续附属工程的施工，预计今年10月能建成通车。
天堑即将变通途。
大兴二桥对于雅安发展的重要性不言而喻。北接爱国路，南接雅安大道，提升城市区域发展综合承载力，促进区域经济统筹协调发展具有长远的战略意义。
大兴二桥全长749.08米（含引桥），宽32米，双向6车道，是连接姚桥与大兴组团之间的重要干桥，据规划，宽32米，双向6车道，是连接雨城区姚桥新区与大兴之间的重要干桥。为目前雅安主城区在建“四大桥”之一。项目建成后，将与桃花岛公园、滨江绿廊以及大兴中央公园相邻，共同组成雅安城市一大生态景观。
当前正是施工大干的黄金时节，千帆竞发，勇进者胜。大兴二桥建设新的号角已经吹响，全体建设者正高起点、高标准、高质量推动大兴二桥快速推进，让这条幸福之路、致富之路、梦想之路早日造福当地人民，为促进雅安经济社会发展做出更大的贡献!
记者 石雨川
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