扩容超万亩 助力再造一个“产业成都”
本报记者 邝龙 实习记者 苏启桃
■航空物流园区占地面积由4800亩调增为7200亩
■双流物流中心调整至第二绕城高速和成自泸高速交叉处，占地面积6000亩
■新津物流园区占地面积调增为9360亩
近日，成都市物流办发布了《2013成都市现代物流业发展白皮书》，对成都的物流产业发展做出了新的规划和建设，旨在帮助有意向参与成都物流市场发展及投资的各界人士深入了解成都物流投资环境。规划中，天府新区物流规划成为一大亮点。
占地面积扩容超万亩
为加快发展天府新区物流产业，全面提升物流产业对相关产业的支撑和带动作用，助推再造一个“产业成都”，结合天府新区总体规划，成都市编制了天府新区成都分区物流产业规划，构建了“两园区两中心”为主要框架的物流集中发展区布局体系。合计新增面积超万亩。
其中，航空物流园区依托双流机场建设西部地区最大的航空物流枢纽，占地面积由4800亩调增为7200亩；双流物流中心调整至第二绕城高速和成自泸高速交叉处，建设南部的区域性综合型公路物流中心，占地面积6000亩。目前，大部分物流地产开发商及第三方物流企业已入驻，开发项目用于租赁和自用。
而新津物流园区依托普兴铁路货站，建设辐射川南的铁路物流枢纽及成都向南经云南连接中南半岛泛亚铁路通道的物流节点，占地面积由3600亩调增为9360亩。龙泉物流中心依托公路运输和公水联运，建设辐射成渝经济区的区域性综合型物流中心。2008年，随着成都市“一区一主业”工业集中发展战略的确立，新增了汽车物流服务功能，占地面积由4600亩调增为7950亩。
区位优势提供多元服务
天府新区“两园区两中心”各具区位优势，依托本地交通，立足省内，着眼全国甚至全球，建设区域性甚至全国性的物流枢纽，服务定位多元化，辐射面广。
成都航空物流园区依托成都双流国际机场，在机场国际国内货运站附近建设辐射西部地区乃至全国、连接国际国内主要城市的国际性枢纽型物流园区，发展航空运输及相关仓储、配送、快递业，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务。双流物流中心依托城市南面的成乐高速、成雅高速、川藏公路，在绕城高速外侧的大件路附近建设辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南的区域性综合型物流中心，承担城际配送和南部市域配送。截止2012年，在此两个物流园区和中心开始运营或建设的企业有嘉里大通、新地物流、四川物流等，已建成仓储设施面积超过40万平方米。
新津物流园区依托普兴铁路货运中心，建设辐射西部，面向全国的区域性枢纽型物流园区。重点为成都市南部区县（市）、川西南地区提供铁路货运的中转、分拨、集散、多式联运服务；为区域工贸企业提供工贸配送、增值加工、供应链管理、交易展示、物流信息高端物流全程服务。年货运处理量2000万吨。目前，入驻的企业有汇津物流、普洛斯、嘉民等，已建成仓储设施面积10万平方米。龙泉物流中心以公路口岸、长江水运货物集散、汽车整车及零部件配送和城际运输、城市配送为主，服务成都汽车产业功能区，川渝经济带，辐射中西部地区，连接长江流域，面向全球港口的区域性综合物流中心。入驻企业有宝湾物流、民生物流、武汉中原等，已建成仓储设施面积约15万平方米。
来源:《金融投资报》
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