进步的车轮文明
又一次，灾难降临。
大灾带来的痛，由大爱来抚平。
这一次，我们欣喜地看到，
越来越多的车友，能为救护车主动让道；
越来越多的车友，主动公交出行，挪出宝贵的道路资源;
越来越多的车友，不再盲目拥入灾区无心之间造成“添堵”，
“这也许不是救灾，但这能帮助救灾！”
这就是最好的注解！
□成都商报记者 王飞
2008年那场大震，成都商报汽车以“震醒的车轮文明”为题记录了灾难发生后车企、车商、车友们的大爱之举，感叹灾害发生时各界表现出来的强烈社会责任感。五年后的今天，我们用“进步的车轮文明”，来赞扬车企、车商、车友们在应对时更快速、更成熟、更理性的表现。
这一次，更多人呼吁科学和专业救援，不要让爱心堵在路上，要把“生命通道”让给最需要的灾区群众，让专业的救援队伍能顺利挺进战场、让灾区急需的物资能送到受灾同胞的手上……
这一次，我们看到了变化！
正如一汽大众的一则公益广告所言“这也许不是救灾，但这能帮助救灾。”它呼唤车友礼貌驾驶、少打电话、为救灾让出道路空间、通信信道；“宝贵的救援时间，有限的灾区道路，有效的公共应急手段，也许暂时不需要我们像过去那样，带领车队、组织车友亲临灾区。但是我们可以用理智负责的举动让身边的每一个平凡身影，得到宁静和安抚。”
我们还看到，汽车这个支柱产业身上所肩负的强烈社会责任感，对灾难的快速应对；看到越来越多的车企车商，更能充分利用自身资源、更能发挥自身所长，为抗震救灾贡献力量。“4·20”芦山7.0级地震当天，正值上海车展媒体日，8时许地震消息传出，9时许很多车企在其举行的媒体发布会上，就宣布了对灾区的支援计划；当天上午就有展台更换了LED背景屏幕的颜色，从彩色变为黑白，并且取消了娱乐活动。这种快速决策、快速应对体现的不仅仅是车企工作的高效、公关的成熟、更表现出对同胞的关心和对生命的尊重。
在灾区，吉利主动开放雅安4S店，将其作为临时避难场所、成为物资转运站、安置点；广汽本田开放了自己的客户管理系统，担负起了寻人报平安任务。并主动联络车主。各家车企为救援单位主动提供车辆，地震发生后20小时，江铃汽车提供的6辆全顺高端救护车就已经开赴灾区服务；东风集团、广汽集团、菲亚特、克莱斯勒、吉利、江淮等等车企提供的各种车辆也相继奔赴抗震第一线，提供交通支援；三和、新元素奥迪、捷龙等成都本地车商，则纷纷宣布为灾区受损车辆提供优先服务，捷龙还在成雅高速路口设立救援车辆服务点，为抗震救灾车辆提供免费检测维修等后勤保障服务。
一次灾难就是一次见证。中国这个新兴的汽车消费大国，社会在进步，震醒的车轮文明也正在快速进步。
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