雅西高速大相岭隧道率先提速 跑70 不超速 全程拟实行分车道、分路段、分季节三种限速方式
首处提速路段
雅西高速大相岭隧道限速已提至70公里/小时，成为雅西高速首处提速路段
全程尚未公布
全程限速调整方案尚未公布，拟实行分车道、分路段、分季节三种限速方式
端午节想去西昌游玩的司机们注意了，雅西高速限速调整方案虽尚未公布，但雅西高速大相岭隧道已率先提速，由60公里/小时调整到70公里/小时。目前，隧道内、外显示屏上调整限速后，超速监控探头也随即作了调整。这也成为雅西高速第一处提速路段。
双螺旋隧道
也拟提速至70公里/小时
昨日，杨军驾车从汉源出发沿雅西高速往雅安行驶。行至大相岭隧道时，杨军欣喜地发现，电子屏上限速已由60公里/小时变成70公里/小时。
“以前不能超过60公里/小时，隧洞长，光线较暗，如此慢的速度，心情怎能好起来？遇到车多时，感觉车是慢慢往前挪，那种感觉很压抑。”杨军说，“虽然只提高了10公里/小时，出隧道的时间可能只比以前快一两分钟，但心情突然就变得很轻松。”
此前，雅西高速大相岭隧道和双螺旋隧道限速60公里/小时，其他隧道限速80公里/小时，一般路段则限速100~120公里/小时。“之前定的速度是比较慢，我们汇总整个雅西高速的情况，最后形成了一个限速调整方案，提交至省交通运输厅高速公路管理局等部门。”雅西高速交警二大队大队长王涛介绍，经过讨论，出于安全等考虑，大相岭隧道和双螺旋隧道的限速被敲定为70公里/小时。上周末，雅西高速交警二大队对大相岭隧道内外的限速提醒及超速监控探头都相应做了调整。
“因操作较为简单，大相岭隧道成为雅西高速第一处提速的路段。”王涛说。昨日，负责双螺旋隧道的雅西高速交警三大队也表示，双螺旋隧道处限速70公里/小时的标志牌等已做好，一旦接到指令，将立即更换。
拟分三种方式
全程调整方案尚未公布
截至昨日，雅西高速全程限速调整方案尚未公布。不过，根据雅西高速交警提交至四川省公安厅交通警察总队高速公路支队的限速调整方案建议，本次雅西高速限速将实行分车道、分路段、分季节三种限速方式。
分车道限速是将雅西高速左侧车道分为小客车车道，右侧车道分为客货车道。按照一般路段小客车车道限速110~90公里/小时（或120~100公里/小时），客货车道限速90~60公里/小时（或100~60公里/小时）。
分路段限速则将大相岭北南坡、拖乌山北坡越岭三个长纵坡下坡路段小客车限速90~70公里/小时，客货车道限速80~60公里/小时，隧道限速70公里/小时。
分季节限速是在每年11月至次年3月易出现积雪、结冰季节，对大相岭泥巴山北坡、拖乌山北坡等路段根据冰雪天气影响调整限速，并对机动车采取疏导、限制通行、禁止通行等临时管制措施。
限速调整方案出台后，将根据方案在雅西高速沿线调整、增设限速标志牌。“具体限速调整方案还需以官方公告为准，请广大驾驶员留心观察限速标志，谨慎驾驶。”王涛说。姜雨 成都商报记者 蒋麟
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