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“生命孤岛”不再孤单

四川日报 2013-04-22 16:15 大字

□本报记者 曾小清 发自灵关镇

经过30多个小时的连续作战,4月21日17时,省道210线宝兴县灵关镇至宝兴县城段胜利抢通。芦宝线基本恢复畅通,意味着地震灾区最后一个备受关注的“生命孤岛”不再“孤单”。至此,救灾生命通道省道210线全线抢通,形成都江堰—小金—宝兴—芦山—雅安的生命环线通道。

这是一场与死神赛跑的战役!黄金救援72小时,提前一分钟打通救灾通道,就意味着多一些生命得到拯救!

交通部门15支抢险队伍,1700多人、800多台机具,以及国电大渡河、武警水电及四川路桥各方抢险队伍会战灾区,夜以继日,将“孤岛”宝兴解困!

通宵达旦

通往宝兴县,陆路只有两条,北线是从小金县进入,南线经芦山。救灾物资主要从成雅高速公路,经芦山进来。地震后,山体垮塌,切断了通往宝兴县城的道路。

从雅安雨城区到宝兴县,平常只需一个半小时,灵关镇是必经之处。昨日下午,到达灵关镇赵家坝,我们花了近三个小时。司机谢仪均已有十多年驾龄,但还是异常小心。沿路不断有滑坡山石,砸烂的汽车映入眼帘,触目惊心。当时,灵关镇距离宝兴尚有18公里未通路段。

昨日下午,抢通人员开出了一条3公里长的便道。“塌方多、作业面窄、余震频繁,施工难度极大。”省交通运输厅副厅长黄英权表示,一边是数百米的高山、一边是悬崖。大约有10多处塌方,最大的塌方地段,堆积了4万方左右的土石。作业量大,作业难度高,致使抢通进程缓慢。灵关镇至宝兴为乡村二级路,路面原来也仅有五六米,现在最窄作业面仅3.5米,仅能容纳一台挖掘机作业。加之余震频发,新的塌方不断,飞石不断。一处刚打通,后面又塌方了,不得不掉头再来。

就在地震后第一夜,抢修人员星夜兼程,不遗余力,忙了整整一个通宵。推土机、挖掘机发出强烈怒吼,一次次撬动着几吨十几吨的巨石,挥动巨铲横扫障碍,把道路一点点地“抠”出来。

南北夹击

为抢通生命线,各路力量往这里加快聚集。

震后30分钟,四川路桥即组织大型抢险设备100多台(套)、抢险突击队员500多人紧急奔赴灾区。国电大渡河、武警水电两支救援队伍也及时赶到。

国电集团救灾突击队主要来自装机260万千瓦的国电大岗山水电站和装机170万千瓦的国电猴子岩水电站,施工专业、技术先进,抢险人员汇集了葛洲坝、水电七局、水电五局的精干力量,带有反铲、装载机、平板车等大型工程机械设备11台(套),非常适宜土石方开挖作业。

施工队伍由南北夹击,冒着余震、飞石塌方的危险,日夜奋战,将生命线不断向前推进。

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