绝地掘进 两天抢通宝兴生命通道 通往宝兴的最后18公里彻底打通 39岁司机参与挖通两条关键通道
通道1 小金-宝兴
牛常春驾驶着50吨的装载机于20日上午10时30分挖通小金到宝兴县的道路，随后继续前进。
通道2 宝兴-灵关
昨日上午10时，通往“孤岛”宝兴的道路在牛常春和同事的努力下彻底被打通。
成都商报记者 张龑 发自宝兴
4月20日清晨，39岁的装载机司机牛常春和平常一样起床，但不久后发生的芦山地震就改变了他的日常工作。
昨天上午，兴蜀公司专门为牛常春配备的安全员蒲必尧告诉成都商报记者，牛常春驾驶着50吨的装载机于20日上午10时30分挖通了小金到宝兴县的道路，随后继续前进，昨日上午10时，通往“孤岛”宝兴的最后18公里道路在牛常春和同事的努力下彻底被打通。
配备安全员 专门瞭望飞石
从巴郎山隧道修建工地出发，装载机司机牛常春驾驶着装载机一路开挖。从18岁就开始开装载机的牛常春回忆说，“21日，早上5点过我们就起来继续朝宝兴县城出发，9点半我们就到了宝兴县城，打通宝兴县城对外第一条通道。”
兴蜀公司参与过汶川地震救援和去年的泥石流救援，经验比较丰富。公司为每台装载机、挖掘机等设备都随着配备了安全员，主要任务除开指挥操作手工作外，还要负责瞭望山上随时可能出现的飞石，“那天在老关口，稍微一个大意，车护栏就被砸弯了。”安全员蒲必尧说。
两天装载“10万”土石方
“我们大概昨天（21日）10点过就到了老关口，一直挖到下午3点半，才算挖出一条便道，仅供一辆车可以通过。我初步算了，老牛前后前进了数百次。”蒲必尧说。牛常春回忆说，“两天加起来睡了有10个小时，还是可以了。一路上，我估计光我装载的土石方就有10万立方米”。
打通老关口后，开路队伍顺利前进，前天下午5时左右到达灵关镇进镇的大桥边。那里塌方阻断了道路，只能挖便道通行，“对面是武警水电部队，两边一起开挖，下午5点半就挖通了便道。”
“但晚上又出现新的塌方，我们早上又花了两个多小时，22日10点才重新通车。”武警水电部队的操作员告诉成都商报记者。至此，灵关镇通往宝兴县城的S210省道昨日上午终于全面抢通，曾被困为孤岛的宝兴县城开始迎来源源不断的救援队伍与救灾物资。
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